De FIA erkent momenteel slechts drie Wereldkampioenschappen. Daar Formule 1, maar ook de Rallye met de WRC en Toerisme met de WTCC. Dit houdt Stéphane Ratel al enkele jaren bezig, en als alles goed gaat zou Grand Tourism in 2010 op zijn beurt een eigen Wereldkampioenschap kunnen hebben. “De FIA geeft het WK-label niet op deze manier”, herinnert Gabriele Cadringer, FIA-vertegenwoordiger zich. . “We zijn er al maanden over in gesprek met Stéphane Ratel, maar het contract met de FIA ligt inmiddels klaar en alle voorwaarden zijn vandaag aanwezig om de sprong te wagen. Het FIA Wereldkampioenschapslabel vereist minimaal tien races op drie continenten, vier verschillende merken en minimaal achttien auto’s op de startgrid.
Stéphane Ratel le sait mieux que quiconque, pour construire un nouveau championnat stable, autant ne pas donner trop de pouvoir aux constructeurs. La confrontation directe entre Porsche, Mercedes en BMW hadden een paar jaar geleden de kosten geëxplodeerd, en de GT herstelde zich bijna niet. Het recept dat SRO wil toepassen op het GT Wereldkampioenschap is dan ook het recept dat de FIA GT of de FIA GT3 succesvol heeft gemaakt: fabrikanten niet autoriseren om officieel deel te nemen aan het kampioenschap. Ze zullen dus een beroep moeten doen op privéteams, zoals Ford doet met Matech Concepts of zoals Lamborghini gaat doen met Reiter Engineering. Bovendien mogen slechts zes merken, voor maximaal vierentwintig auto's, deelnemen aan het GT Wereldkampioenschap.
De technische reglementen van 2010 zijn in samenwerking met de ACO bestudeerd en goedgekeurd door de FIA. Simpel gezegd: de nieuwe GT1’s zullen evoluties zijn van de huidige GT3’s, of GT2’s uitgerust met een specifieke kit. Zoals momenteel gebeurt in GT3 of GT4, zal er een systeem worden ingevoerd om de prestaties tussen de verschillende auto's te balanceren.
In 2010 staan twaalf ronden op het programma, waarbij twaalf landen en vijf continenten worden aangedaan: Argentinië, Australië, Groot-Brittannië, Italië, Portugal, Duitsland, België, Roemenië, Rusland, Bulgarije, Zuid-Afrika en de Verenigde Arabische Emiraten.
Twee auto’s staan al klaar en zullen dit seizoen meerdere keren optreden: de door Nismo geprepareerde Nissan GT-R en de door Matech Concepts ontwikkelde Ford GT. “Ons doel was om een spectaculaire GT1 te maken, die met hetzelfde budget als een GT3 kan rijden”, legt Martin Bartek, eigenaar van Matech Concepts, uit. “In één jaar ontwikkeling hebben we dit geweldige resultaat bereikt. We hebben twee Ford GT1’s gebouwd. We zullen dit seizoen als eerste meedoen in de GT FIA, om de evolutie ervan te voltooien met 2010 als ons doel. De tweede auto wordt toevertrouwd aan MarcVDS Racing. »
Hans Reiter werkt op zijn beurt ook aan de bouw van een nieuwe generatie Lamborghini Murciélago. Zijn doel is om aan het einde van het seizoen deel te nemen aan een paar manches van de FIA GT 2009. De GT-revival is goed op gang.
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)