Betere betrouwbaarheid voor ProDakar

Colin McRae was de initiatiefnemer van zijn eenzitsbuggy's die in 2010 eindelijk het levenslicht zagen. Maar het eerste experiment was geen succes, aangezien van de zeven deelnemende teams er slechts twee de finish van de Dakar wisten te bereiken. Het ProDakar-team hoopt zijn belangrijkste coureurs, Tim Coronel en Norberto Fontana, voormalig Sauber-coureur, te kunnen aanbieden F1, om te kunnen strijden voor een betere ranking.

Tim Coronel heeft nog steeds goede herinneringen aan de editie van 2010, ook al bleek het soms een hele beproeving. “Vorig jaar was de auto nog niet klaar en het uitrijden van elke etappe was al een uitdaging”, herinnert de WTCC-coureur zich. “Zo'n avontuur heb ik nog nooit meegemaakt, heel moeilijk maar ook heel mooi. Toen we alleen vertrokken, werden we voor gek verklaard, maar toen we terugkwamen waren we helden, want Nederlanders houden van mensen die vechten! »

Er is dit jaar echter veel werk verzet om de buggy's betrouwbaarder te maken. “We hebben veel aan de buggy gewerkt om hem aan te passen aan de moeilijkheden van de Dakar”, vult Tim Coronel aan. “86 punten werden aangepast en vervolgens gevalideerd tijdens tests in Marokko. Uiteraard houden we ons aan een redelijk doel: de Top 30 overall.”

De ProDakar-buggy's van 2011 zullen dus nieuwe ophangingen krijgen, een nieuwe koppeling, een nieuw zelfremmend differentieel om beter om te gaan met de immense duinen op het parcours en een nieuwe kaart voor de 3 pk sterke driecilindermotor afkomstig van een sneeuwscooter. De buggy uit 140 zal daardoor lichter zijn, een beter zwaartepunt hebben en gemiddeld slechts 2011 liter per 6 kilometer verbruiken.