Kenneth Hansen: “We hebben iemand nodig die de leiding heeft”

Wat is uw oordeel over seizoen 2020?

Het was voor ons allemaal een vreemd seizoen vanwege de pandemie. We waren blij dat we het wereldkampioenschap mochten organiseren, maar het was anders. We hadden maar vier raceweekends. Gelukkig waren er twee races per evenement. Het was tenslotte niet zo erg.

En aan jouw kant?

In het begin hadden we wat moeite. We hadden wat problemen. We hadden bijvoorbeeld niet dezelfde snelheid als vroeger. Er waren ook enkele fouten in de instellingen. Het was niet perfect. Bovendien waren er twee opeenvolgende weekenden (Zweden en Finland), dus we hadden de helft van het kampioenschap al verloren voordat we zelfs maar weer in het klassement konden komen. We waren veel beter in Letland, we hebben onze ontwikkeling voortgezet door details in verschillende sectoren, zoals de schokdempers, aan te passen. In Spanje (laatste speelronde van het seizoen, noot van de redactie) vonden we weer snelheid. Het was een geweldig moment omdat we er eindelijk in waren geslaagd de Volkswagen Polo (van Johan Kristoffersson. Noot van de redactie) te verslaan in snelheid en op het circuit. Helaas was dit de laatste race (rondes in België en Duitsland afgelast. Noot van de redactie). Zelfs als je binnen bent Rallycross lange tijd blijf je nog steeds leren. Voor dit jaar zullen wij bepaalde maatregelen nemen, omdat wij op deze manier niet opnieuw kunnen starten als je het kampioenschap wilt winnen.

Zou het bij een normaal seizoen anders zijn geweest?

Ja, ik denk dat we het in normale tijden beter hadden gedaan. We hadden meer tijd tussen de races gehad. Meestal is er maar één race per bijeenkomst, dus ja, het zou anders zijn geweest. Zweden en Finland volgden elkaar op, we hadden geen tijd om alles te analyseren, de problemen op te sporen... Het zou beter zijn geweest als we wat meer tijd hadden gehad tussen de twee evenementen.

Als teammanager moet het seizoen ook moeilijk zijn geweest…

Het was een heel ander seizoen. Vooral omdat beslissingen te laat werden genomen. We wisten van tevoren niet of er een evenement zou plaatsvinden of niet. Ook was het nodig om voor elke race alle teamleden te laten testen. We moesten rekening houden met veel andere elementen die we voorheen niet hadden.

2021 zou een terugkeer naar normaal moeten markeren als we vertrouwen op de eerste aangekondigde kalender…

Wij hopen allemaal terug te keren naar een normaal jaar. De start staat gepland voor eind mei (de 23e in Spa, België. Noot van de redactie), maar ik weet niet of we daar gezien de huidige situatie bij kunnen zijn. Ik hoop nog steeds dat we snel en met toeschouwers terug kunnen komen. Dit zou ons in staat stellen terug te keren naar ons traditionele ritme met rondes van één race.

Er moet ook een nieuwe promotor verschijnen. Wat verwacht je van hem?

Voor zover we hebben begrepen, is er grote belangstelling van verschillende promotors om World RX te hervatten. IMG (promotor tot 2020. Noot van de redactie) heeft waarschijnlijk de laatste tijd geleden, maar weet Rallycross toch op een mooi niveau te plaatsen. Toen raakten we de steun van de fabrikanten kwijt en dat is een teken dat er iets niet goed gaat. De nieuwe promotor moet er dus in slagen de WRX weer op hetzelfde niveau te brengen. We hadden grote namen in ons kampioenschap, zoals Sébastien Loeb of Ken Blok. We moeten erin slagen dit allemaal te vinden, zodat we voor iedereen zichtbaar zijn en mensen aantrekken. Ik hoop dat de nieuwe promotor ons in staat zal stellen dit te bereiken en dat we zij aan zij kunnen werken, maar ook met de FIA ​​en alle organisatoren om allemaal verenigd te zijn als één groot team. We hebben iemand nodig die de leiding heeft en bereid is te investeren.

Zou de komst van elektriciteit het mogelijk kunnen maken dit niveau te herwinnen?

Ja, ik denk van wel. Als we willen dat fabrikanten terugkomen, moesten we overstappen op elektrisch of hybride. Wij kozen voor de eerste optie. Veel fans zijn daar niet blij mee, omdat ze vinden dat de autosport prima is zoals het is en dat er niet aan mag worden geraakt. Maar de wereld verandert en we moeten onze verantwoordelijkheden nemen. We moeten groener zijn. Ik begrijp hun ontevredenheid, want we veranderen hun gewoontes, maar ik denk dat Rallycross heel goed kan zijn met elektrisch. Het hangt uiteraard af van wat de promotor aanbiedt, de betrokken coureurs en teams, maar als we een goede grid hebben, zullen we geweldige races hebben. Natuurlijk zal het geluid anders zijn, maar dat is niet alles in de race. Er zijn nog andere dingen waar u rekening mee moet houden. Ik geloof er heilig in. We moeten deze stap zetten om de rallycross weer op zijn ware niveau te brengen. Dit betekent niet dat we de deur voor thermische auto’s sluiten.

Wat mogen wij jou wensen voor 2021?

Om weer bovenaan de ranglijst te komen. We hebben nooit meegedaan om simpele optredens te doen. Ons doel is altijd geweest om op de bovenste trede van het podium te staan ​​en de baan op te gaan en het beste van onszelf te geven in de hoop het kampioenschap te winnen. Dat is het punt.