R. Narac won door de historische en de Ferrari 333 SP: “Het is magisch! »

Les Dix Mille Tours du Paul-Ricard (Var) font figure de rentrée des classes pour le Rouennais. À cette occasion, Raymond Narac a dépêché quatre bolides : une Porsche 962C en Groupe C, une Ferrari 333 SP en een Riley & Scott MK III in Uithoudingsvermogen Racing Legends en een authentieke Shelby Daytona Cobra Coupé in de Endurance uit de jaren zestig.

Welk oordeel trek jij uit de eerste runs dit jaar?

Hij is behoorlijk positief. Deze auto's zijn moeilijk te ontwikkelen. De opsluiting heeft ons eerder geholpen. We hebben de definitieve instellingen kunnen verfijnen. De kwalificatieresultaten hadden voor de Porsche beter kunnen zijn. Qua motorisering zitten we heel goed. We moeten alleen het chassis herwerken, dat is een beetje te “zacht”. Er is te veel rol nodig, wat vooral op deze baan een nadeel is. 

Hoe voel jij je achter het stuur van de Ferrari 333 SP?

Het is magie ! Hij is even zwaar als de Porsche (circa 860 kg) maar het verschil zit hem in het chassis. De kloof is enorm. De 962C is gebaseerd op een geklonken aluminium constructie, zoals in de luchtvaart, terwijl de romp van de 333 SP is gemaakt van koolstof. Dit geeft veel meer stijfheid en reactievermogen. We stonden op pole, maar ik weet dat het sneller kan.

Hoe?

Het is moeilijk om met GT's te spelen, waarvan sommige nieuw zijn in de competitiewereld. In het verkeer ben ik altijd bang om terug te lopen met mijn helm onder de arm. Ik rijd met een grote veiligheidsmarge. Risico's nemen kost te veel!

Waarom heeft het deze gele kleurstelling, zonder sponsor?

Ze heeft geen racegeschiedenis en haar kilometerteller staat erg laag. 

Hoe zit het met de Cobra, die zijn historische racedebuut maakt? 

Wij zijn aangenaam verrast. Er was veel werk nodig aan deze auto. Het was niet ontwikkeld om in deze omgeving te evolueren. We hebben de motor herbouwd (8 liter Ford V4,7). Vergeleken met de concurrentie missen we niet veel. Wat het chassis betreft zijn wij zeer tevreden. 

Wat is zijn verhaal?

Mijn teamgenoot Michel Lecourt kocht hem in de Verenigde Staten. Ik geloof zonder enige twijfel dat hij hem rechtstreeks van de monteur van Carroll Shelby heeft gekocht. Deze auto was voorheen eigendom van Shelby. Toen hij in Europa aankwam, hebben we hem volledig gedemonteerd. Deze winter heeft onze monteur gewerkt aan de ophanging en bladveren.