Le Mans Classic 2020 maakt de eerste deelnemerslijsten bekend

In 2020 viert Le Mans Classic zijn 10e editie (2 tot 5 juli). Het tweejaarlijkse evenement, georganiseerd door Peter Auto, biedt acht verschillende categorieën, van 1923 tot begin 2010!

gepubliceerde 01/02/2020 à 14:59

Medhi Casaurang

0 Bekijk de reacties)

Le Mans Classic 2020 maakt de eerste deelnemerslijsten bekend

Op 31 januari werd een eerste lijst met deelnemers gepubliceerd. Andere concurrenten kunnen de komende weken worden aangekondigd; In de tussentijd zijn hier enkele legendarische auto's die je volgende zomer niet mag missen in Sarthe.

>>Toegewijde Plateaus 1 t/m 6<<

Plaat 1 (1923-1939)
1939 - Talbot Lago T26 ex-eenzitter

Eind jaren dertig domineerden de Duitse Silver Arrows alle races. De offset Talbot Lago T30 Single Seater is ontworpen om ze te onttronen. Zijn zescilinder lijnmotor kan de V26 van de Mercedes-Benz W12s helaas niet verslaan. En toch weerhield dat hem er niet van een geweldige racecarrière te hebben met een overwinning in de Grand Prix van Comminges of een tweede plaats tijdens de 154 uur van Le Mans in 24.


© ACO

Plaat 2 (1949-1956)
1953 – Cunningham C4R

Briggs S. Cunningham Jr was een van de meest gerenommeerde Amerikaanse motorsporters van zijn tijd. Met zijn gelijknamige merk leidde hij de Verenigde Staten naar de voorgrond maar vooral naar de overwinning. Van de 36 auto's van het merk Cunningham zijn er slechts negen racemodellen. Onder hen de C4R, die de meeste titels won, waaronder de overwinning van John Fitch tijdens de Elkhart Lake-race in 1952 en Sebring in 1953. De statistieken spreken voor zich: de drie geproduceerde C4R's wonnen 74% en finishten in 84% van de races waaraan ze deelnamen. .


© Le Mans-klassieker

Plaat 3 (1957-1961)
1955 – Jaguar D-type

Na een overwinning bij de 24 uur van Le Mans in 1951 en 1953 met de Type-C stond Jaguar onder druk: het volgende model moet net zo efficiënt zijn en zo de Engelse dominantie behouden! De Type-D kwam al zijn beloften na en won in 1955 het beroemde Le Mans-evenement met het duo Mike Hawthorn-Ivor Bueb aan het stuur.

 

 

Plaat 4 (1962-1965)
1964 – Ferrari 250LM

De Ferrari Berlinetta Le Mans had als doel de legendarische 250 GTO op te volgen. Geproduceerd in 32 exemplaren, werd de GT-goedkeuring helaas geweigerd. Hij zal echter een mooi podium bieden tijdens de 24 uur van Le Mans in 1965 met een eerste plaats voor de N.A.R.T en een tweede plaats voor de Ecurie Francorchamps.


© DPPI 

Plaat 5 (1966-1971)
1970-Porsche 917

De Porsche 917 is een icoon voor alle autoliefhebbers. De vakpers kende hem zelfs de titel toe van de belangrijkste racewagen van zijn eeuw. Deze auto, een echt racebeest, is ongetwijfeld de koningin van het uithoudingsvermogen van de jaren 70. Speciaal ontworpen om de 24 uur van Le Mans te winnen, zorgt hij voor spektakel, vooral op Mulsanne-niveau.


© DPPI

Plaat 6 (1972-1981)
1976 – Inaltera

Inaltera stond destijds bekend als een behangmerk onder voorzitterschap van Charles James. Maar dat zal snel veranderen! Le Mans Jean Rondeau zoekt financiering voor een auto voor de 24 uur van Le Mans in 1976. Charles James zal deze ter beschikking stellen en zo de naam van zijn merk aan deze auto geven. Aan de start staan ​​twee Inaltera's: de eerste draagt ​​het nummer 1 en zal bestuurd worden door Henri Pescarolo en Jean-Pierre Beltoise. Nr. 2 wordt bestuurd door Jean Pierre Jaussaud, Jean Rondeau zelf en een vrouw, Christine Beckers. De nr. 1 zal eveneens op de 8e plaats eindigen!


© DPPI

Groep C Racing (1982-1993)

Moeilijk om een ​​bepaald model te selecteren. Er zullen inderdaad verschillende melodieuze zeldzaamheden op een rij staan: vijf Jaguars (XJR-8, XJR-9, XJR-11), vier Porsches (956, 962) en drie Peugeot 905 V10's! De soundtrack belooft uitzonderlijk te worden:

 

 

>>Groep C Race-inzendingen<<

Endurance Racing-legendes (1994-2010)
1997 – Panoz Esperante GTR-1

Eind jaren negentig en begin jaren 1990 was de Panoz Esperante GTR-2000 het eerste symbool van de originaliteit en passie van zijn initiatiefnemer Don Panoz, een belangrijke speler in de renaissance van het uithoudingsvermogen. Gezien in het FIA GT-kampioenschap in 1, met als beste resultaten een negende plaats op Spa-Francorchamps en Donington, nam het hier gepresenteerde exemplaar (chassis 1997) ook deel aan de 003 uur van Le Mans in 24 en 1997, respectievelijk onder de kleuren van David Price Racing en Larbre Compétition (terugtrekkingen).

 

 

>>Betrokken Endurance Racing-legendes<<

Medhi Casaurang

Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie