Dakar 2013 – En het begint allemaal in Le Havre?

Dakar-deelnemers kennen de haven van Le Havre al meer dan 30 jaar en halen hun voertuigen daar op in de Senegalese hoofdstad. Maar de etappe in Normandië heeft een beslissend karakter gekregen sinds de editie van 2009. Hier worden de voornamelijk Europese voertuigen ingescheept voor een cruise richting Zuid-Amerika voordat de rallye.

Dakar is een land van contrasten. Deze karaktertrek is al zichtbaar in de haven van Le Havre, waar de voornamelijk Europese concurrenten worden opgeroepen voor een grootschalige operatie waarbij voertuigen op een vrachtschip worden geladen met bestemming Lima. Donderdagochtend vroeg stonden de 9 assistentiewagens van Team X-Raid voor de ontvangstcabine. De sleutels van de 6 Mini's en de BMW X3 die aan de rally deelnamen, werden toevertrouwd aan het team van monteurs en ingenieurs dat verantwoordelijk was voor de verzorging ervan. Voor het verdedigende team wordt de verovering van Le Havre met nauwkeurigheid benaderd, maar is een formaliteit. Voor anderen betekent de aankomst in Normandië al een overwinning. Dit is het geval van Manuel Lucchese, die lacht om een ​​nieuw avontuur, na een eerste Dakar die al gekenmerkt werd door moeilijkheden: “Ik had dit jaar veel moeite met het opzetten van mijn project en het lukte me pas op dinsdag om een ​​motorfiets terug te krijgen. , legt de Bajas-wereldkampioen (meer dan 450cc) uit. Ik was van plan de reis alleen te maken, maar dankzij Facebook vond ik een reisgenoot die naast mij plaatsnam in mijn busje: Davide Biga, een motorrijder die in Italië bekend is sinds hij de wereldtournee in Super Ténéré deed. We kwamen om 5 uur aan, op tijd! » Manuel, specialist in Italiaanse improvisatie, was 's middags nog op zoek naar nieuwe vrienden die een paar reserveonderdelen in hun vrachtwagens konden vervoeren.

De romantische sfeer van de Veronese piloot (https://www.facebook.com/ManuelLucchesePage) contrasteert ook met de grondigheid en ernst die essentieel zijn voor de technische controles en het instappen van bijna 700 voertuigen (ras, assistentie, organisatie, pers?) in de ingewanden van de Rio Imperial. De Dakar-teams vertrouwen meerdere dagen op de knowhow van Haropa (Havre-Rouen-Parijs), het toonaangevende Franse havencomplex, en op de logistieke expertise van de structuur die het laden of lossen van 1 voertuigen per jaar orkestreert op de Roro-terminal van Le Havre. Na het passeren van hangar 365, waar de piloten groen licht krijgen na controle van de veiligheidsuitrusting, worden de voertuigen opgeslagen in een afgesloten park, waarna ze worden afgehandeld door 000 deskundige slotchauffeurs. Dan kan de grote oversteek van de Atlantische Oceaan voor het vrachtschip beginnen: eerst richting Midden-Amerika, om het Panamakanaal te nemen en vervolgens de Pacifische kust te volgen naar Lima. Hier zal de hereniging tussen de piloten en hun machines plaatsvinden. Zal Manuel tegen die tijd nieuwe vrienden hebben gemaakt?