V de V Endurance Series – Dijon Prenois: V de V Proto Endurance Challenge

Het weer zorgt opnieuw voor problemen voor de teams als de auto's op de startgrid arriveren voor de 3 Hours of the Challenge Uithoudingsvermogen Proto, eindpunt van de V de V-bijeenkomst in Dijon. De regen is gestopt, maar de deelnemers gaan op pad met gegroefde banden. Op twee van de vier coureurs van Team Palmyr na, David Zollinger en zijn beschermeling Timoth Buret. Toen de lichten uitgingen, was het circuit nog steeds erg lastig, Thomas Accary, de auteur van pole position, behield zijn leiderschap, maar de Norma van het CD Sport-team werd al snel bedreigd door de Tatuus Extrême Limite nr. 19 door toedoen van de razendsnelle Léo Roussel. De jonge coureur, die als 16e startte, nam de controle over en leidde zijn boot tot de eerste interventie van de safety car na slechts 15 minuten.

De regen is terug en de organisator wil geen enkel risico nemen om de deelnemers uit de grindbakken te helpen. Op dit moment liggen Roussel en Accary voor op Zollinger (Norma nr. 1) en Buret (Norma nr. 2), zelf op de voet gevolgd door Christophe Tardieu (Norma nr. 56) en de Britse Sarah Reader (Juno nr. 26). Wanneer de Safety Car na ongeveer tien minuten neutralisatie verdwijnt, vormen Zollinger en Buret geen echte bedreiging voor de leiders, maar ze worden één in de 40e minuut wanneer de regerend kampioen de controle overneemt van Roussel. Hij wordt gevolgd door Buret, die echter een Drive Through krijgt waardoor hij naar de 5e positie zakt. Al snel keerde hij aan de leiding terug in de race en de duetisten van het Palmyr-team vergrootten het gat onherstelbaar met hun "gladde" banden met een snelheid van 8 seconden per ronde.

Wanneer de eerste tankwals plaatsvindt, aan het einde van de eerste drie kwartier, stormt Accary's Norma nr. 30 als eerste de pits in om banden te wisselen en het juiste rubber aan te trekken. Het wordt nagebootst door de Wolf nr. 45 van Ivan Bellarosa, de Norma JRT nr. 56 van Tardieu, de Tatuus van Roussel... Aan het einde van het eerste raceuur kwamen de prototypes nr. 1 en 2, die dankzij hun De inzet op de start is nog steeds niet gestopt en staat daarom comfortabel aan de leiding met een ronde voorsprong op de derde plaats die vervolgens wordt bezet door de Norma van Marc-Antoine Danielou en Maxime Pialat.

Vanwege zijn prestaties sinds het begin van het seizoen, wordt laatstgenoemde nu gecategoriseerd als "Elite", net als Dannielou, en moet de bemanning voor dit soort schema's voldoen aan 5 wettelijke pitstops. Ze profiteerden dus van een tweede neutralisatie, na 1u40, om er nog een uit te voeren, en overschreden het tweede uur op voorsprong, vóór de nr. 2 onder leiding van Christian Vaglio-Giors, de nr. 45 van Guglielmo Belotti beslist ontketend, de nr. 1 nu bestuurd door Philippe Mondolot en de nr. 56 bestuurd door Romain Vozniak.

Het laatste rechte stuk voor de finish is duidelijk, maar de rangschikking is nog lang niet vastgesteld omdat alle coureurs in de Top 5 (nr. 33, 2, 45, 1, 56) nog een laatste stop moeten maken. Zo werden de posities het laatste half uur duidelijker, waarbij de nummer 2 aan de leiding werd bedreigd door het duo Dannielou/Pialat. De bewoners van het CD Sport-team schuiven met een snelheid van 2 tot 3 seconden per ronde terug op de leider. Daarachter staat het podium niet vast, want de nrs. 45 en nr. 56 zijn nog steeds niet gestopt. Wanneer de eerste op zijn standplaats stopt, herovert de tweede de 3e plaats. En ondanks hun pitstop behielden Romain Vozniak en Christophe Tardieu uiteindelijk de derde plaats op het podium met een korte voorsprong op Kevin Bole-Besançon / Inès Taittinger / Garry Findlay. Het trio van de nr. 32 van de CD Sport-structuur moest vier stops maken, waarbij de formatie bestond uit twee “Elite” -coureurs en een Gentleman.

Aan het begin van de race haalden Marc-Antoine Dannielou en Maxime Pialat adem toen de nr. 2 zijn laatste bandenwissel maakte en de coureur 14 minuten voor de finish wisselde. Ze waren niet tevreden met het veiligstellen van hun tweede overwinning dit seizoen, maar vergrootten ook hun voorsprong aan de top van het kampioenschap. “Een uitstekende operatie”, bevestigt Marc-Antoine. “We begonnen ver op de grid en moesten ons voorbereiden op onze terugkeer naar het front. Tijdens mijn estafette was het parcours lastig, maar ik vond het geweldig en Maxime zorgde ervoor dat de klus werd geklaard. Een geweldige overwinning! »

De berekening is des te meer in hun voordeel omdat hun directe rivalen Capillaire/Cavailhes/Gelin en Mondolot/Zollinger/Dagone respectievelijk 5e en 6e aan de finish staan. 9e in het klassement, uiteindelijk won het trio Bruno Bazaud / Philippe Thirion / Jean-Lou Rihon vrij gemakkelijk in Gentleman Driver voor de Ligier van de familie Petit.