Pentas de beste “lichte” piloot

Voor de laatste testdag van de FR 3.5 Series, op Motorland Aragon, moesten alle teams hun eenzitters upgraden naar een lichte aerodynamische versie. Het was een kwestie van het valideren van een belangrijke configuratie, aangezien dit seizoen alle auto's met deze aerodynamische versie op zaterdag zullen moeten rijden, behalve in Monaco. Sten Pentus (Fortec Motorsport) toonde zich het meest bekwaam in deze oefening, aangezien zijn team deze aerodynamische variant meer had bestudeerd (kleinere achtervleugel, kleinere stuurhoek, verbod op rokken).

« We hebben deze winter en vooral gisteren (vrijdag) veel in een lichte aerodynamische configuratie gewerkt, bevestigde Pinksteren. Misschien is dit de reden waarom we vandaag (zaterdag) het voordeel ten opzichte van de anderen hebben benut. Hoe dan ook, dit geeft mij hoge verwachtingen voor de eerste race. Maar je moet keer op keer werken, dit soort resultaten motiveert mij enorm. »

De Est verbeterde daarmee de beste tijd van Jean-Eric Vergne (SG Formula), die de dag ervoor in normale aeroconfiguratie was neergezet. Het circuit van Motorland Aragon leende zich bijzonder goed voor de aerolight-versie, omdat deze weinig snelle bochten kent, waardoor niet veel downforce nodig is. Bovendien zorgde het lange rechte stuk van het Spaanse circuit ervoor dat de coureurs een betere topsnelheid konden behalen, waarbij de lichte aerodynamica dit fenomeen bevorderde. De sterke wind die de auto's dit rechte stuk in duwde, gaf de zaterdagtijden een voorsprong.

« Op een ronde kan de lichte aerodynamische configuratie zelfs zeer effectief blijken te zijn, vooral vandaag met deze gunstige wind. bevestigde Nathanaël Berthon. Maar de auto slipt nog meer. Dit zal dus moeilijk zijn gedurende de duur van een race, we mogen geen fouten maken, vooral omdat het erop lijkt dat we onze banden sneller verslechteren. »

Vind het Motorland Aragon-fotoalbum hier