Nieuwe FR 2.0: efficiënter en goedkoper

Na 6000 kilometer testen uitgevoerd door de nieuwe auto de Renault Sport Technologies, de nieuwe Formule Renault 2.0 debuteerde op negen Europese circuits en voerde zeventien testdagen uit. De eenzitter doet zijn intrede, de Renault-teams verfijnen hem zodat hij klaar is voor volgend seizoen. Verkocht voor 57 euro exclusief belastingen, zijn de exploitatiekosten met 500% gedaald in vergelijking met de eenzitter die momenteel wordt gebruikt in de Eurocup Formule Renault 10 en in alle nationale FR 2.0-kampioenschappen.

Deze nieuwe versie van de eenzitter kan rekenen op een semi-automatische versnellingsbak met zeven versnellingen, waarbij er voor het seizoen slechts één versnelling wordt toegepast. Renault Sport Technologies heeft zich ook gericht op het terugdringen van het aantal reserveonderdelen, waardoor aanzienlijke schaalvoordelen kunnen worden gerealiseerd. Kostenbesparing staat centraal bij het ontwerp van deze auto, aangezien de banden nu 200 km kunnen afleggen, waarbij elke eenzitter 29 treinbanden per seizoen moet gebruiken, in plaats van de huidige 33. Besparingen zullen mogelijk zijn dankzij de langere levensduur van bepaalde onderdelen, zoals remmen (schijven en remblokken). De exploitatiekosten van deze eenzitter dalen daarmee met zo’n 15% ten opzichte van de huidige eenzitter.

Veiligheid is ook een ander zorgvuldig bestudeerd punt van de Nieuwe Formule Renault 2.0. Na talrijke veiligheidstests is deze eenzitter de eerste die gehomologeerd is volgens de FIA-normen F3 2011. Hij zal zijn competitiedebuut maken in 2010 als onderdeel van de Eurocup Formule Renault 2.0 en in de nationale kampioenschappen FR 2.0.