FR 3.5: de effecten van de nieuwe aerokit

De Dallara T08 verving het T05-raster voor het seizoen 2008. Uitgerust met accessoires geïnspireerd op techniek F1 op dit moment waren ze, net als bepaalde structurele veiligheidselementen, ook uitgerust met aerodynamische appendages die de gave hadden om ze meer aerodynamische neerwaartse kracht te geven, maar in ruil daarvoor een iets lagere topsnelheid.
Dit is een van de redenen die het personeel daartoe aanzette Renault Technologieën om de kopie ervan te herzien en een nieuwe aerokit voor 2009 in gebruik te nemen. Zoals Emmanuel Esnault, de technisch manager van het circuit van de World Series by Renault, ons uitlegde, maakt de primaire motivatie voor deze wijzigingen in de eerste plaats deel uit van de filosofie van het verlagen van de kosten, een absolute prioriteit voor deze periode.

Op deze manier wordt de nieuwe kit globaal met een bepaald aantal onderdelen verminderd, waarbij de behandeling een besparing van € 12 oplevert. U kunt zich gemakkelijk de besparingen voorstellen tijdens bepaalde baanafwijkingen of botsingen. Nu hij ook nog eens 000 kg is aangekomen, bedraagt ​​het leeggewicht nu 7 kg en het racegewicht van de coureur aan boord op 628 kg.

Alvaro Parente, de kampioen van de serie van 2007, nam het stuur over tijdens de ontwikkeling van de nieuwe configuratie op het circuit van Dijon-Prenois. Wat de prestaties betreft, is het de aerodynamische weerstand die proportioneel meer is verminderd dan de belasting. Dit zou het inhalen iets makkelijker kunnen maken, wat niet de beste troef was van de T08 vergeleken met de T05. De laatste collectieve tests in Barcelona lieten een topsnelheidswinst van 10 km/u zien.

De mening van Bertrand Baguette, de Verviétois die aan een derde seizoen begint, het tweede op rij binnen Draco International Racing, waarvan de eenzitters de prachtige kleuren van Force India F1 dragen: “Het gedrag van de auto met de nieuwe kit is veel nerveuzer. Vorig jaar was het veel drukker en daardoor veel stabieler. Nu we last hebben verloren, vooral op de vooras, worden snelle bochten en remmen daardoor lastiger. »

Laten we wedden dat deze nieuwe set de rijkwaliteit zal verbeteren?