Dijon-Prenois, tijden tussen de druppels

Deze vrijdag kwamen we echt tot de kern van de zaak en alle coureurs kwamen naar de paddocks om deel te nemen aan de vrije runs die in elk van de categorieën gepland waren, maar ook aan de kwalificatiesessies voor Funyo, single-seaters en VHC. Achter de wolken was de zon nooit ver weg, maar dat deed er niet toe want het was, zoals altijd, een genot om deze prachtige route Dijon-Prenois te mogen rijden.

De eerste druppels toen we de paddocks bereikten, maar zodra de GT's in de vroege ochtend binnenkwamen, klaarde de lucht op, waardoor de baan opdroogde. We moesten nog steeds bijzonder opletten, de route beloofde lastig te worden met koude bitumen (13°C in de lucht) en bepaalde trajecten die nog nat waren. Sommigen waren verrast, dit was bijvoorbeeld het geval bij eenzitters, waarbij de privétraining in de ochtend eindigde met het verlaten van de baan, waardoor de marshals gedwongen werden met de rode vlag te zwaaien. Toen de middag naderde, bleven de Funyos niet gespaard van enkele buien, en na de lunchpauze bleef de regen op het circuit van Dijon nog langere tijd aanhouden. In deze wisselende omstandigheden konden de coureurs overstappen op verschillende soorten banden om zich voor te bereiden op alle eventualiteiten ter voorbereiding op de kwalificatie en de races. Vanaf 16 uur begonnen de serieuze dingen met de getimede sessies voor drie van de vijf categorieën die dit weekend vertegenwoordigd waren.
Voor de Funyo Challenge-kwalificaties waren de wolken aanwezig, maar de regen verstoorde deze 15 minuten durende sessie niet. Nicolas Cannard domineerde de kwalificatie op dit circuit dat hij goed kent. De nr. 1 van HMC Lohéac ligt voor op de nr. 29 van Franz Lavorel die binnen dezelfde ploeg speelt. Jean Quelet (nr. 11) en Jean-Pascal Burguet (nr. 16? MSI) delen de tweede startrij. Let op de geweldige prestatie van Yann Burguet die ook betrokken is bij het MSI-team, maar dan bij een oudere generatie Funyo 4; hij tekent voor de 6e keer. In de andere sprintuitdaging, die van de eenzitters, een prachtige sessie waarin de leiders op jacht gingen naar de tijd. De Formula Masters namen de leiding, maar ook de eenzitters uit de andere categorieën waren aanwezig in dit fraaie deelnemersveld van 27 auto's. Na een kwartier kwalificatie behaalde Florian Revaz (nr. 20 bij Revaz Racing) de beste tijd, voor John Filippi (nr. 27 bij Bossy Racing Team). Tweede rij: Antonio Pellegrino (nr. 33? team Antonio) en Christophe Hurni (nr. 62? Sportpromotie). Achter deze vier Formula Masters is het Vincent Iogna (nr. 7 bij Formula Motorsport) die zijn Formula positioneert Renault 2.0 (cat.B) op de 5e plaats, op de voet gevolgd door Federico Gibbon (nr. 51? Viola Formula), indrukwekkend op de meeting in Castellet.
De laatste kwalificatiewedstrijden waren die van de VHC, met een sessie van 45 minuten om deze eerste dag van de V de V te voltooien Uithoudingsvermogen Serie in Dijon. Mooie stoet oudjes, maar vooral de strijd bovenaan het klassement om de beste plek op de grid te bemachtigen. De nr. 52 van het Duitse team Biehl Racing domineerde lange tijd het gebeuren. De Lola T492 van Harald Schmeyer positioneerde zich inderdaad snel aan de leiding en wist de beste tijd vast te houden tot het einde van de sessie, voordat de March 81 S van Philippe Hottinguer (nr. 51 in Palmyr) de leiding niet overnam . Hoewel Yann Le Calvez en zijn nr. 8 Elva MK3 in de tweede helft van de kwalificatie dichterbij kwamen, eindigde de baan opdrogend op de derde plaats. Let op een goede start voor Karl Pedraza's De Tomaso, die op de 4e plaats eindigde. In de GT Serge Kriknoff (Porsche 2.8 RSR n°66) zal dus dit weekend concurrentie hebben in deze groep 4!

Deze dag was ook de gelegenheid om na de laatste runs samen te komen in de paddocks, om in de gebruikelijke goede stemming de lancering van dit weekend van de V de V Endurance Series te vieren, terwijl we enkele Bourgondische specialiteiten proefden, waaronder de beroemde slakken. Boze tongen zullen zeggen dat dit gerecht goed bij de tijd paste...