Da Costa pakt pole met één adempauze in Monaco

António Félix da Costa (DS Techeetah), snelste man achter de Jaguar-coureurs tijdens de laatste vrije training deze zaterdagochtend, wist de trend in de kwalificatie te keren.

De regerend kampioen kon gemakkelijk uit zijn kwalificatiegroep worden verwijderd en haalde tijdens de Super Pole alles uit de kast. Als derde plaats duwde de Portugees onmiddellijk zijn teamgenoot Jean-Éric Vergne opzij met een tijd van 1'31"317.

António Félix da Costa, aan de leiding geïnstalleerd, werd vervolgens bang door de passes van Mitch Evans (Jaguar) en Robin Frijns (Virgin), maar geen van beiden kon uiteindelijk de voorsprong van de Lusitaniër verslaan. Zij stonden respectievelijk voor op 39 en 12 duizendste.

KWALIFICATIE VOLTOOID! @tafelixdacosta claimt de @JuliusBaer Polepositie voor ronde 7 

Ontdek hoe u de #MonacoEPPrix hier  https://t.co/3hxrnMERTJ pic.twitter.com/zKKD4tW2rF

- ABB FIA Formule E Wereldkampioenschap (@FIAFormulaE) 8 mei 2021

Toen hij eenmaal tweede werd, zag Oliver Rowland (Nissan e-Dams) zijn tijd ingetrokken door de stewards omdat hij de baan op ging terwijl het licht nog rood was. Hij start als 2e, net achter Maximilian Günther (BMW).

Nick Cassidy (Virgin), Pascal Wehrlein (Porsche), Alex Lynn (Mahindra) et Norman Nato (Venturi) complètent eux le Top 10 de ces qualifications.

Noem een ​​betere manier om je zaterdag door te brengen, we wachten wel af... 

Spring aan boord met onze chauffeurs voor een rondje over het VOLLEDIGE, LEGENDARISCHE stratencircuit van Monaco – vanuit alle hoeken 

Ontdek hoe u de #MonacoEPPrix hier  https://t.co/3hxrnMERTJ pic.twitter.com/SoJ9MzWzB0

- ABB FIA Formule E Wereldkampioenschap (@FIAFormulaE) 8 mei 2021

Kwalificaties die Mercedes wil het absoluut vergeten. In de eerste groepen starten Stoffel Vadoorne en Nick de Vries zal hebben geleden in de straten van Monaco. Als de eerste stad zich een stijging vanaf de 15e positie kan voorstellen, staat de tweede slechts 23e en voorlaatste op de grid. Genoeg om een ​​glimp op te vangen van een e-Prix achterin het peloton.