De reacties van Esteban Masson en Macéo Capietto na de omstreden botsing

Macéo Capietto, gekroond tot F4-kampioen van Frankrijk na de pensionering van Esteban Masson in de laatste ronde van Race 3, wordt ervan beschuldigd opzettelijk zijn rivaal te hebben geraakt om de titel te winnen. Macéo, auteur van een aanval op Hugh Barter voor de tweede plaats in Adelaide in de laatste ronde, miste zijn remming en raakte leider Esteban Masson van achteren. Elk ander resultaat dan een top 3 beroofde Masson effectief van de titel, ongeacht de door Macéo gescoorde punten. Het incident wordt nog onderzocht. Hier is de reactie van de twee piloten achteraf. 

Macéo Capietto: “Ik wil mijn excuses aanbieden aan Esteban. Het is echt zonde om het kampioenschap op deze manier te beëindigen, vooral na het geweldige kampioenschap dat we hadden. Ik was niet van plan Esteban aan de haak te slaan. Er was nog één ronde te gaan, ik had nog een kans om hem te pakken te krijgen. Hugh (Barter, Noot van de redactie) sloot de deur van Adelaide, ik ging naar buiten. Ik remde super laat, bij het 100 meter bord. Hugh ook en hij viel terug naar links, dus toen hij terugviel, ging ik óf naar links en raakte Hugh, óf ik ging naar rechts en hoopte niemand te raken. Ik wilde tussen de twee in en kon Esteban niet ontwijken. Ik ben enorm teleurgesteld over hoe het is afgelopen. Dit is niet hoe het had moeten eindigen. Het is een domme fout, meer niet. Ik heb het niet expres gedaan... Verdien ik een straf op de bijeenkomst, ja zeker. Verdien ik uitsluiting van het kampioenschap naar eigen goeddunken of licentiepunten? Nee, ik denk het niet ". 

Esteban Masson: ‘Ik heb niet veel te zeggen. Ik heb mijn race gereden zoals het hoort. Het is me helemaal gelukt. Het was moeilijk omdat ik in de C2 een speer kreeg en in de C3 met een versleten band moest rijden. Door de druk was het niet gemakkelijk om weerstand te bieden. Ik slaagde erin anders te rijden om ondanks mijn banden niet aangevallen te worden. Toen ik in de laatste ronde aankwam, had ik een gat op Barter. Ik zag dat iedereen ver weg was, dat inhalen onmogelijk was. Ik rem normaal. Ik kom bij de bocht, ik draai, ik word van ver van achteren geharpoeneerd. Ik heb niets anders te zeggen. In Hongarije is dit al gebeurd. Iedereen zag wat er gebeurde. Van mijn kant heb ik het werk gedaan, wat nodig was. Ik probeerde weg te gaan, maar dat was niet mogelijk. Ik was duidelijk van streek. Ik pakte mijn twee poles, won de C1 en werd twee keer uitgeschakeld. We zullen zien wat er met de marshals gebeurt, maar ik heb geen spijt van mijn werk op de baan. »