SRO initieert een GT2-categorieproject

Van de oude GT2-categorie, nu bekend als GTE in de ACO-serie, is geen sprake, maar SRO Motorsports lijkt sterk te geloven in de aanstaande lancering van een GT2-categorie. 

Zoals aangekondigd tijdens de persconferentie van de entiteit onder leiding van Stéphane Ratel aan de zijlijn van de 24 uur van Spa, wil deze categorie de kloof tussen de huidige GT4- en GT3-categorieën overbruggen. met auto's die alleen op Supercars zijn gebaseerd.

Het idee is om het concept van de GT4 en zijn auto's technisch dicht bij de serie toe te passen op veel efficiëntere auto's, die meer vermogen bieden (tussen 640 en 700 pk) maar minder aero-downforce dan een GT3.

Aero-ontwikkelingen zullen dus beperkt zijn in vergelijking met productieauto's. Het zal onmogelijk zijn om de locatie van het motorblok (en dus het zwaartepunt te verlagen) of die van de versnellingsbak te wijzigen. De verhouding tussen vermogen en gewicht moet worden vastgesteld op 2,1.

Amateurs gericht op sprintformaten

Deze categorie, gereserveerd voor Ams, zou dus de grids moeten kunnen versterken waar alleen GT3's aanwezig zijn, zoals in Groot-Brittannië of Azië, gebieden waar de GT4 met name een aanvulling vormt op de vlaggenschipcategorie van SRO Motorsports.

“Als, voor het geval dat de GT3 het goed doet, de GT3 in de toekomst richting de GTE-specificaties begint te evolueren, hebben we een back-upoplossing. » herinnert zich ook Stéphane Ratel.

We zouden daarom vanaf 2019, en alleen in sprintformaten, een specifieke race moeten zien gereserveerd voor deze GT2's, evenals een aanwezigheid op bepaalde rondes van de British GT en de Blancpain GT Sports Club. In 2020 zouden GT2's moeten arriveren in de Blancpain GT Series Sprint Cup, Blancpain GT Series Asia en Pirelli World Challenge GT.

Stéphane Ratel hoopt wellicht dat drie fabrikanten dergelijke auto’s voor 2019 gaan ontwikkelen. Merk op dat de naam niet geregistreerd was, en dat SRO Motorsports de naam gemakkelijk kon overnemen.