Corvette nr. 4 wint onder de overstroming

« Het is heel belangrijk voor mij om de pole te hebben gewonnen in Oschersleben, mijn nationale race. Het team heeft uitstekend werk geleverd aan de auto. De omstandigheden waren perfect voor de kwalificatie en ik had niet gedacht dat ik aan de leiding zou kunnen staan ​​met een voorsprong van drie tienden op de Saleen. » Alex Müller kon zaterdag inderdaad tevreden zijn, nadat hij voor “zijn” race de eerste plaats op de startgrid had behaald. Maar hij kon zich niet voorstellen dat dit werk bij de eerste beurt tot niets zou worden gereduceerd. Ingeklemd tussen de Corvette C6.R van Xavier Maassen (Luc Alphand Aventures) en de Saleen S7 van Karl Wendlinger (K ​​Plus K) maakt de nr. 12 Maserati MC 2 een fout bij de eerste chicane met zijn twee rivalen. Gelukkig voor de drie mannen eindigde hun race daar niet, waarbij alleen Maassen terug moest naar de pits voor een reparatie.

Dit incident gaf de leiding aan de nr. 6 Corvette C4.R van Hezemans, die deze positie vergrootte. Daarachter werd de C6.R van Longin na tien minuten racen ingehaald door de Saleen van Dominguez. Tegelijkertijd probeert Alex Müller, gefrustreerd omdat hij naar de achterkant van het peloton is gedegradeerd, de tijd die verloren is gegaan door de botsing in te halen. Hij zet snelle ronden en gedurfde inhaalacties voort, onder meer op de Ford GT van Kuppens en de Saleen van Lemeret. De regen verschijnt dan, aanvankelijk langzaam, maar zal het verloop van de race beïnvloeden. Door aan te vallen om weer vooraan te komen, zal Müller tuinieren? in het gras, maar kan terugkeren naar de baan.

Wanneer het hevig begint te regenen, neemt de race een andere wending en nemen de bezoeken aan de grindbakken toe. Wendlinger (Saleen nr. 14) en Longin (Corvette nr. 3) behoren tot de beknelde coureurs en verliezen kostbare seconden door hun fouten. James Ruffier (Corvette nr. 3), die kon profiteren van een fout van Ramos (Maserati nr. 2), blijft de bal van de baan verlaten en valt terug in de hiërarchie. Wat Sharp betreft, nadat hij het stokje van Wendlinger heeft overgenomen, staat hij, na het inhalen van Ramos, op de derde plaats achter Kumpen (Corvette nr. 4) en Bartels (Maserati nr. 1).

Ondanks een paar fouten waardoor sommige concurrenten toch enkele seconden verloren, lijkt de volgorde niet langer aan de kop van de race te willen bewegen. Behalve toen de Saleen S7 van Karl Wendlinger minder dan een minuut voor het einde van de race langs de kant van de baan stopte. Winnaar van de Silverstone-race, de bemanning van het K Plus K-team heeft sindsdien geen succes meer gehad. Het is dus de nr. 6 Corvette C4.R van Hezemans/Kumpen die wint, vóór het regerend kampioensteam, Bertolini/Bartels (nr. 1 Maserati), die na de start van de race zeer goed presteert.

In GT2 is de Ferrari 430 de Bruni/Vilander s?est imposé après avoir dominé la course de bout en bout. Vainqueur des deux premières courses de la saison avec Westbrook, Emmanuel Collard (Porsche 997 GT3 RSR) a dû jeter l?éponge après une demi-heure de course suite à un contact avec la Ferrari n°77. L?équipage garde toutefois la tête du championnat du monde.