Ortelli wil de stunt uit 2003 in Spa herhalen

Samedi prochain, à 16 heures, Stéphane Ortelli va prendre le départ des 24 Heures de Spa 2010. Son arme ? Une Audi R8 LMS, engagée par le W Racing Team, concourrant en catégorie GT3. Sur le papier, la victoire ne semble pas jouable. Et pourtant, en 2003, le Monégasque réussit l?impossible : remporter le double tour d?horloge belge à bord d?une N-GT (ex-GT2), en venant à bout des surpuissantes GT (ex-GT1) censées être intouchables. Il disposait à l?époque d?une Porsche qu?il partageait avec Romain Dumas et Marc Lieb. Le pilote Oreca en championnat de France FFSAGT3 est donc bien placé pour savoir que tout est possible lors de cette épreuve.

“De grootste uithoudingsrace ter wereld is dat wel Le Mans, zegt de winnaar van de Le Mans-klassieker in 1998. Maar het mooiste is Spa! En dat zeg ik niet omdat ik in België ben, binnen een Belgische ploeg, en met Belgen als ploeggenoten. Spa is een race waarin van alles kan gebeuren. Als eerste is er het circuit, uniek in zijn soort, wat voor mij nog steeds het mooiste blijft. Een circuit dat het rijden fysiek zwaar maakt, omdat er weinig plekken zijn om te ademen. Als je op de Kemmel-klim achter een GT4 crasht, verdwijnt je enige uitstel op een ronde. Dan is er nog het weer, dat zeker bijdraagt ​​aan de charme van deze uiterst prestigieuze race. In tegenstelling tot Le Mans is het zelfs mogelijk om Spa te winnen door met een langzamere auto te rijden, zoals ik in 2003 demonstreerde met deze Porsche GT2 midden tussen de GT1's. En dan is Spa een circuit waarmee ik een bijzondere band heb. Ik heb het daar altijd goed gedaan, zowel in de GT als in de Porsche Supercup. Dus ik ben enorm blij om terug te zijn voor deze dubbele klokronde? »

Ter ondersteuning aan boord van de racewagen van het merk met de ringen kan de 40-jarige coureur rekenen op de Belgen Kurt Mollekens (dubbele winnaar en titelverdediger), François Verbist en Stéphane Lémeret.

“In 2003 versloeg David Goliath, en ik moet zeggen dat het een geweldig verhaal was? Belgische, vervolgt Stéphane Ortelli, niet zonder humor. Iets wat ondenkbaar is in Sarthe. Dus waarom zou je het dit jaar niet opnieuw doen? Mijn teamgenoten kennen het circuit perfect, en de Audi R8 LMS zal de uithoudingskit hebben, een garantie voor grotere betrouwbaarheid. Ik heb er veel vertrouwen in. Het spreekt voor zich dat we bij de start van de race achter de Porsches en BMW GT2’s staan, zonder de Ferrari hoogtepunt. Maar Spa is lang en moeilijk, en er kan van alles gebeuren. Als we voorop lopen in de GT3-categorie, zullen we noodzakelijkerwijs niet ver verwijderd zijn van de eindscore. Het onmiskenbare sterke punt van deze editie van 2010 is om opener te zijn dan ooit. Eerlijk gezegd heb ik er zin in, vooral omdat de officiële Testdag voor ons heel goed is verlopen? »

Op deze testdag zette de zusterauto, die dit weekend wordt toevertrouwd aan Frank Stippler, Frank Biela, Grégory Franchi en Vincent Vosse, inderdaad de beste tijd van de GT3 neer, niet zonder daarbij enkele inwoners van de categorie te verslaan. . Het testen begint donderdagochtend.

Vind de presentatie van de 24 Hours of Spa met dienstregelingen en praktische informatie in uw AUTOhebdo-magazine, morgen in de kiosken.