Aan de voet van het podium op Sebring had BMW “een beetje pech” met de Full Course Yellow

BMW dacht een tweede podium te kunnen veiligstellen in twee optredens tijdens de 12 Hours of Sebring, maar de Duitse fabrikant werd het slachtoffer van een slechte timing met de inzet van de nieuwste Full Course Yellow.

gepubliceerde 17/03/2024 à 15:55

Dorian Grangier

0 Bekijk de reacties)

Aan de voet van het podium op Sebring had BMW “een beetje pech” met de Full Course Yellow

©BMW

Opnieuw een mislukking voor BMW. Het is niet tijdens 12 uur vanaf SebringZaterdag wist de Duitse fabrikant de weg terug te vinden naar het podium, waarvan de laatste dateert van 17 september, in Indianapolis. En toch bleef BMW de hele race, tot de laatste minuten, in de wedstrijd.

Hoewel de twee M Hybrid V8’s nog iets achterliepen op het racetempo vergeleken met de Cadillacs, Acura’s en Porsches, speelden ze toch een tijdje aan de top dankzij schone prestaties, zonder dat er problemen werden ondervonden, noch op het gebied van de besturing, noch op het gebied van de betrouwbaarheid. Na acht uur racen lag Maxime Martin zelfs aan de leiding aan boord van de nr. 25!

Helaas verloor BMW aan het einde van de race het podium vanwege… een Full Course Yellow. “De 12 Hours of Sebring was tot het einde spannend. Pas in het laatste uur werden de plaatsen beslist. Onze BMW M Hybrid V8 liet tijdens de race zien dat zijn tempo goed was. Uiteindelijk hadden we een beetje pech met de timing van een van de laatste FCY’s, waardoor enkele concurrenten konden terugkeren in de strijd om de leiding., betreurt Andreas Roos, hoofd van BMW M Motorsport.

“Helaas was het niet genoeg om het podium te halen, maar het is goed om te zien dat ons harde werk sinds Daytona zijn vruchten heeft afgeworpen en dat we de prestaties en betrouwbaarheid van de auto’s aanzienlijk hebben kunnen verbeteren »', voegt de Duitse leider toe, aangemoedigd door de prestaties van zijn bemanningen in Sebring. Sterker nog, als BMW het resultaat van 2023 niet kon herhalen – een podium dat op de laatste momenten werd weggepikt dankzij de botsing tussen de drie leidende auto’s – kon het merk met de propeller regelmatig voor de Top 3 strijden.

BMW heeft nog steeds tekortkomingen ten opzichte van andere GTP's

“Vorig jaar hadden we veel geluk en werden we tweede. Deze keer waren onze auto's veel krachtiger, maar met iets minder geluk eindigden we als vierde en zesde. Het is goed, maar het is nog niet waar we willen zijn, aldus Bobby Rahal, teambaas van BMW M Team RLL. De pitstops van het team waren goed, de auto's waren betrouwbaar, maar natuurlijk kunnen we ons nog verbeteren voor de volgende races. »

Als de nr. 25 van het trio Maxime Martin – Connor De Phillippi – Nick Yelloly op de 4e plaats eindigde na een paar minuten aan de leiding van de 12 Hours of Sebring, was de nr. 24 veel discreter in de handen van Philipp Eng, Augusto Farfus en Jesse Krohn. Laatstgenoemde legde na de race uit dat de BMW enkele ongelukken had meegemaakt, waaronder een langzame lekke band aan het begin van de race en een beschadigde achtervleugel.

“We weten nog steeds niet wat er mis was met onze auto. Het was raar voor alle coureurs en we konden niet de tijden halen die we wilden, onderstreepte Jesse Krohn. Ik had er als eerste last van, daarna ondervonden Philipp en Augusto ook hetzelfde probleem. Nu moeten we dit nauwkeurig analyseren. Toch denk ik dat we de schade hebben kunnen beperken. We scoorden belangrijke punten. Het had veel erger kunnen zijn. »

LEES OOK > 12H of Sebring – Winnaars van Delétraz en Acura na een zwaar gevecht met Cadillac

Dorian Grangier

Een jonge journalist met heimwee naar de autosport van weleer. Opgegroeid met de heldendaden van Sébastien Loeb en Fernando Alonso.

0 Bekijk de reacties)

Lees verder over deze onderwerpen:

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie