Yann Ehrlacher klaar voor Pau: “De sensaties zijn ongelooflijk”

Hij dacht erover om voor het World Touring Car Cup (WTCR)-seizoen 68 het nummer 1 te verruilen voor 2022, maar Yann Ehrlacher (Lynn & Co) blijft uiteindelijk trouw aan het nummer van zijn geboorteland, de Elzas. De dubbele titelhouder had echter alle legitimiteit om van 1 tot 03 mei drager te zijn van nummer 6 op de carrosserie van de Lynn & Co 8 TCR in de straten van Pau (Pyrénées-Atlantiques).

Tot het uiterste gaan tijdens #WTCR testen vóór het seizoen. 🔥
Nog minder dan twee weken tot de #PauVille opener. 🇫🇷#LynkCo #CyanRacing pic.twitter.com/MHjk5fV782

— Cyaan Racing (@Cyan_Racing) 25 april 2022

“Je weet nooit wanneer de kans zich voordoet om nummer 1 te pakken op dit competitieniveau, maar uiteindelijk ben ik gehecht aan de 68 en heb ik twee jaar gewonnen met dit nummer, dus ik houd het”, legde de neef van Yvan Muller uit. De Fransman zal de verdediging van zijn kroning beginnen in de straten van de stad Béarnaise, die zal dienen als de eerste stedelijke bijeenkomst voor de WTCR sinds… Macau in november 2019!

“Het is altijd een ander soort circuit dan traditionele circuits, legt de 25-jarige jongeman uit. Dit zijn het soort nummers waar ik het meest van geniet, maar je kunt geen enkele fout maken. Als je je voor 105% inzet voor de kwalificatie, moet je oppassen dat je geen ongeluk krijgt; soms is 105% te veel en loop je tegen de muur. Jouw weekend eindigt daar.

Nieuw deksel 🤤 Ik ben er dol op#YE68 pic.twitter.com/DEgZcQ4z0G

— Yann Ehrlacher (@YannEhrlacher) 30 maart 2022

Het gevaar van het circuit van Pau-Ville zal de Elzasser bedwelmen. “Als je een stadscircuit aanvalt, scheer je over de muren en registreer je je tijd, de adrenaline en de sensaties zijn ongelooflijk. »

Yan Ehrlacher is niet onbekend in Pau, omdat hij erin was geëvolueerd FFSA GT in 2018 in de familiestructuur van M Racing op a Mercedes-AMG GT4. Bijna tien jaar geleden reed hij zelfs in een elektrische Andros-auto! “Het was een van mijn eerste autoraces in 2013, maar het was meer een tentoonstelling dan een wedstrijd. Ik moet wat simulatorwerk doen en video's analyseren om het circuit weer op zijn plaats te krijgen. »

LEES OOK > Xavier Gavory: “Het WTCR moet na 2023 overgaan op hybride”