FIA lanceert aanbesteding voor batterijen voor 2022-2025

De FIA ​​en de Formule E onthuld de aanbesteding voor de volgende batterijen voor de periode 2022 – 2025, met de seizoenen 9, 10 en 11.

Vandaag verzorgd door McLaren Technologieën, het geheel dat over iets meer dan twee jaar het hart van de eenzitters zal vormen, zullen zich moeten aanpassen aan nieuwe technologieën die door de promotor worden aangedragen, waaronder snelladen.

De aanbesteding betreft de batterijen zelf (cellen, management, stroomtransformator, koeling, accessoires, etc.), waarbij de Formule E verantwoordelijk is voor het voorzien van het snellaadsysteem en het beheer van de energievoorziening.

Qua cijfers geeft de FIA ​​twee mogelijke scenario’s weer, waarvan de meest optimistische wordt weergegeven een gewenst racevermogen van 300 kW (vergeleken met 200 kW momenteel). Kwalificaties, maar ook Fan Boost- en Attack-modi zullen kunnen rekenen op 350 kW.

De regeneratie op de achteras zou 350 kW kunnen bereiken, vergeleken met 250 kW aan de voorzijde. Snelladen zou gebeuren in 30″ met een vermogen van 600 kW.

Uit de aanbesteding blijkt ook dat er in de toekomst nog andere kenmerken van eenzitters mogen worden verwacht, waaronder een duidelijke vermindering van de totale massa, van 900 kg naar 780 kg inclusief bestuurder. Dit met een compleet accupakket gaande van ruim 380 kg tot 284 kg.