Cerruti: “Het is 100% bevestigd, we zullen niet deelnemen aan WTCR”

Sinds november 2020 hebben wij niets meer van u gehoord. Wat heb je in deze tijd gedaan?

We hebben een grote stap voorwaarts gezet door de accu en alle elementen van de Pure ETCR-regelgeving in onze Giulia te integreren. De Covid-crisis heeft Italië opnieuw hard getroffen en we konden niet naar Groot-Brittannië gaan, Williams Advanced Engineering (die de batterij en het regeneratiesysteem voor de ETCR levert. Noot van de redactie). Gelukkig werden de regels iets versoepeld en kon Williams samen met onze teams de batterij en de bijbehorende elementen komen installeren. Dit heeft ons veel tijd bespaard, anders was deze integratie niet vóór eind april mogelijk geweest.

Hoe verliepen de recente tests in Vallelunga?

Wij zijn echt tevreden. We zijn blij met het aantal gereden kilometers (180. Noot van de redactie) en de Giulia reageerde heel goed. We moeten nog aan de basisinstellingen werken, maar dat het soepel loopt is al een kleine overwinning. Alles goed aangesloten. Alle kabels, de kleine elementen passen perfect bij elkaar, ook al hebben we alles op afstand ontworpen. Ook het mechanische gedeelte ondervond geen grote problemen. Als je de auto op de grond zet, heb je altijd een beetje spanning om te weten of hij heel blijft tijdens de installatierondleiding (lacht). De auto voelt goed aan en zijn gedrag lijkt homogeen, rekening houdend met het feit dat we zonder stabilisatorstangen reden. Onze chauffeur heeft de auto ook kunnen inmeten.

Kunt u ons voorstellen aan uw technisch directeur, Mario Ferraris?

Hij is mijn partner, eigenaar van Romeo Ferraris en de zoon van Romeo Ferraris. Wij runnen het bedrijf samen. Ik ben verantwoordelijk voor de bedrijfsvoering en houd toezicht op alle technische aspecten van de auto's van Mr. Everyman en de wedstrijdafdeling. Wij zijn allebei piloten. Wij kunnen meewerken aan de ontwikkeling van een racewagen. We hebben deze taak volbracht met de Giulietta (TCR-model dat de afgelopen jaren in de competitie te zien is. Noot van de redactie). Ik ben echt teleurgesteld dat ik er niet bij was tijdens zijn eerste ronden. Ik had graag achter het stuur gezeten. Mario is een uitstekende coureur die elke auto kan besturen, dus hij was de ideale persoon om deze eerste run te volbrengen.

Vind het volledige interview in AUTOhebdo nr. 2305 beschikbaar in digitale versie en nog steeds in de kiosken.