Team WRT rijdt de perfecte race op Imola

Regelmatig voorop sinds de privé testsessies, de nr. 8 Audi R3 LMS GT31 Evo – Team WRT van Mirko Bortolotti – Kelvin van der Linde – Matthieu Vaxiviere wint logischerwijs de 3 uur van Imola, eerste ronde van de GT Werelduitdaging Europa Uithoudingsvermogen beker 2020.

Dit is het eerste succes sinds Monza 2018 voor het Belgische team in de SRO Motorsports-enduranceserie.

Polesitter Frédéric Vervisch (Audi R8 LMS GT3 Evo n°66 – Attempto Racing) had niettemin het tempo bepaald bij de start van de race tegen James Calado (Ferrari 488 GT3 Evo nr. 51 – AF Corse).

De Full Course Yellow en vervolgens de safety car worden echter minder dan 10′ na het verlaten van de baan ingezet. Mercedes-AMG GT3 nr. 44 – SPS-autoprestaties in de nasleep van de laatste bocht.

Bij de herstart bleef Vervisch aan de leiding, maar een fout van Calado zorgde ervoor dat Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 Evo nr. 88 – AKKA-ASP) de tweede plaats pakte en de leider achtervolgde.

Nieuw Full Course Yellow kort na het eerste halfuur racen, nadat ook Jean-Luc Beaubelique (Mercedes-AMG GT3 Evo nr. 87 – AKKA-ASP) de baan verliet na contact met de Mercedes-AMG GT3 Evo – Madpanda Motorsport als contact tussen de Mercedes-AMG GT3 Evo nr. 74 – Ram Racing en de Bentley Continental GT3 nr. 107 – CMR.

Dit is de oorzaak van de FCY. Bevestigd: chauffeur oké.#GTWorldChEu pic.twitter.com/Lf8ZyInGv8

— GT World Challenge Europa (@GTWorldChEu) 26 juli 2020

Nog een incident om te melden als de RAM-Mercedes contact maakt met de CMR Bentley.#GTWorldChEu pic.twitter.com/8N3tDM6sq0

— GT World Challenge Europa (@GTWorldChEu) 26 juli 2020

La reprise est brève puisque un nouveau Full Course Yellow est mis en place après la perte d’une roue pour la Lamborghini Huracan GT3 – Imperiale Racing. Presque l’intégralité du peloton décide alors de rentrer dans la voie des stands pour observer le premier arrêt, sauf la Porsche 911 GT3 R n°40 – GPX Racing de Romain Dumas.

Na deze reeks stops, en terwijl de safety car zijn opwachting maakte op het circuit, blijft Attempto Racing een van de grote verliezers, aangezien het de nr. 488 Ferrari 3 GT51 Evo – AF Corse van Nicklas Nielsen en nr. 72 – SMP betreft Racing van Sergey Sirotkin gaat aan de leiding, voor de Mercedes-AMG GT3 Evo nr. 88 – AKKA-ASP van Timur Boguslavskiy en de Porsche 911 GT3 R nr. 40 – GPX Racing van Louis Delétraz.

Maar het was Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS GT3 Evo nr. 31 – Team WRT) die het werk op de baan deed en met een indrukwekkend tempo de leiding over de race overnam. De Ferrari-clan verloor vervolgens een pijl sinds de nr. 51 van James Calado – Alessandro Pier Guidi – Nicklas Nielsen werd bestraft met een drive-through wegens buitensporige snelheid onder het FCY-regime.

Gebroken einde van de race

De rest van de estafette zorgde ervoor dat Van der Linde een aanzienlijk gat kon vergroten, waarbij de Zuid-Afrikaan zijn plaats voor het laatste uur van de race overliet aan Mirko Bortolotti. Met een voorsprong van 25″ op de nr. 911 Porsche 3 GT12 R – GPX Racing van Mathieu Jaminet leek de Italiaan het einde van de race onder controle te hebben.

Maar een neutralisatie onder Full Course Yellow en vervolgens een safety car vindt plaats 50′ voor het einde van het evenement na de botsing tussen Alvaro Parente (Bentley Continental GT3 n°9 – K-Pax Racing) en Fabian Schiller (Mercedes-AMG GT3 Evo n°100). – GetSpeed).

Parente zet Schiller in het grind – en we hebben een volledig geel.

Het voordeel van WRT zal waarschijnlijk worden weggevaagd. #GTWorldChEu pic.twitter.com/GV8jdL2zVp

— GT World Challenge Europa (@GTWorldChEu) 26 juli 2020

Met twee auto's tussen hem en Mathieu Jaminet behield Bortolotti het voordeel bij de herstart en vergrootte het gat met de officiële Porsche-coureur, maar de race werd opnieuw geneutraliseerd op 25 minuten van de finish nadat hij aan de rand van de weg was gestopt. McLaren 720S GT3 nr. 59 – 59Racing.

Geen verandering in de laatste herstartreeks, aangezien Bortolotti aan de leiding blijft voor Mathieu Jaminet die Felipe Fraga (Mercedes-AMG GT3 nr. 88 – AKKA-ASP) en Dries Vanthoor (Audi R8 LMS GT3 Evo nr. 32 – Team WRT) tegenhoudt ). De top 5 wordt gecompleteerd door de nr. 8 Audi R3 LMS GT25 Evo – Saintéloc Racing de Haase – Winkelhock – Boccolacci.

Een ingewikkeldere race voor K-Pax Racing, aangezien de nr. 3 Bentley Continental GT3 van Gounon – Soulet – Baptista in de eerste tien minuten van het evenement gedwongen werd terug te keren naar zijn box, voordat hij met twee ronden vertraging terugkeerde naar de baan.

De Silver Cup gaat naar de Lamborghini Huracan GT3 Evo met nummer 78 – Barwell Motorsport van Patrick Kujala – Frederik Schandorff – Alex MacDowall. Teleurstelling voor Valentin Hasse-Clot, afgestemd op deAston Martin Vantage GT3 nr. 159 – Garage59, aan het hoofd van de categorie maar slachtoffer van contact met de tweede Lamborghini – Barwell Motorsport waardoor deze naar de 2e positie zakte

Jonny Adam, Alex West en Chris Goodwin (Aston Martin Vantage GT3 nr. 188 – Garage59) wonnen in Pro-Am terwijl de Bentley Continental GT3 nr. 108 – CMR van Stéphane Tribaudini – Romano Ricci – Bernard Delhez, de enige deelnemende ploeg, wint de Am-Cup.

Ontdek het volledige verslag van het Imola-evenement in de GT World Challenge Europe Endurance Cup, in AUTO uitgave 2271wekelijks, vanaf morgenavond verkrijgbaar in digitale versie en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.