François Wales: “We hebben onze uitgaven en onze budgetten geoptimaliseerd”

Waarom heb je zo vroeg besloten om de 308 Racing Cup te annuleren?

Wij hebben een zeer belangrijke verantwoordelijkheid voor de gezondheid van iedereen die betrokken is bij onze activiteiten. Ook economisch gezien is onze verantwoordelijkheid groot, zowel voor ons als voor de entiteiten waarmee we samenwerken. Mensen met een kortetermijnperspectief kunnen we niet voor de gek houden en daarom gaven we er de voorkeur aan iets gestructureerd en zorgvuldig aan te bieden, zodat geïnteresseerden zich kunnen positioneren. Tegenwoordig zijn we van mening dat het mogelijk zal zijn om aan het begin van het schooljaar (september) de activiteiten, in een gecontroleerde gezondheidssituatie, rustig te hervatten. Wat betreft het behoudsaspect van ons bedrijf – en dus van de mensen die bij ons werken – hebben we te maken gehad met een drastische bezuiniging op onze budgetten.

Is het doel van klantenconcurrentie om geld te verdienen?

Klantenconcurrentie moet feitelijk een winstgevende onderneming zijn. Over het geheel genomen is het zo, achteraf mogen we ons niet verstoppen, dat bepaalde disciplines minder of zelfs niet rendabel zijn. Wij beschikken over een aanzienlijk budget voor promotieformules. In de huidige context hebben we onze uitgaven en budgetten geoptimaliseerd om de twee activiteiten op dezelfde kalender te combineren en onze uitgaven niet te dupliceren.

Hoe ga je verder?

Wij hebben ervoor gekozen om een ​​vergaderkalender bij te houden peugeot sport van vier evenementen (Dijon, Val de Vienne, Nogaro en Magny-Cours. Noot van de redactie) met één evenement vanUithoudingsvermogen waarvan de duur waarschijnlijk zal worden gemoduleerd, omdat een 24-uursrace aanzienlijke kosten met zich meebrengt. Binnen deze kalender nemen we de 308 Racing Cup op. Dit zal het geval zijn in Dijon en Nogaro en waarschijnlijk ook op andere bijeenkomsten. Wij bieden zeer aantrekkelijke voorwaarden. Wat we in dit microseizoen willen, is dat onze klanten zich vermaken met een lagere sportieve inzet dan bij een volledige campagne. En behoud de passie en verbinding tussen ons.

Is het idee om vanaf 2021 terug te keren naar een klassiek patroon?

Voorlopig is het de referentie, ja.

Met een groter platform?

We hadden ongeveer vijftien voertuigen gepland, wat overeenkomt met ons gemiddelde over meerdere jaren. We zullen zien hoe ons voorstel zal worden opgevat, maar ik heb goede hoop dat ik dit volume tijdens de races aan het einde van het jaar kan behouden. Wat betreft 2021 is het ingewikkeld om te plannen, maar wat er gebeurt zal niet zonder gevolgen blijven.

Hoe zit het met jouw grote uitdaging voor 2020: de 208 Rally 4?

We slagen erin een kleine assemblageactiviteit te behouden en zouden in mei de eerste auto’s moeten kunnen leveren. We hebben een honderdtal vaste orders en dat is het mooie nieuws van de afgelopen weken.