De drie circuits van Berlijn onthuld

Geconfronteerd met de pandemie van het coronavirus en de onmogelijkheid om een ​​normaal einde aan het kampioenschap te organiseren, hebben de FIA ​​en de Formule E had ingestemd met het consolideren van de startgrid van de 100% elektrische eenzitterserie voor drie races op Tempelhof Airport in Berlijn in augustus voor drie dubbele races in negen dagen.

Drie evenementen die op drie verschillende versies van het circuit zullen worden betwist, het luchthavencomplex kan eenvoudig worden gemoduleerd.

De coureurs zullen daarom de eerste twee races op 5 en 6 augustus op een circuit in tegengestelde richting van het gebruikelijke circuit opereren. De traditionele richting van de route wordt hervat voor de rondes 8 en 9 op 8 en 9 augustus. We zullen moeten wachten tot 12 en 13 augustus om een ​​aangepast circuitontwerp voor de laatste twee ronden van het jaar te zien.

Het nummer zal vanaf bocht 4 voornamelijk worden herwerkt met de toevoeging van drie sequenties (bochten 5 en 6, vervolgens 8-9 en 11-12-13) in vergelijking met de traditionele versie.

“Het opzetten van drie verschillende opstellingen voor dit evenement is qua productie een enorme opgave, waarbij minder mensen ter plaatse zijn om deze wijzigingen door te voeren. onderstreept Frédéric Espinos, sportief directeur van de Formule E.

We doen iets dat nog nooit eerder is gezien in de autosport op het hoogste niveau en het is een voorbeeld van het reactievermogen en de innovatie van de Formule E, het maakt deel uit van ons DNA. Beide kanten op rennen heeft veel gevolgen. Het is niet alleen een kwestie van alle remmarkeringen en rastervierkantjes omdraaien.

Andere internationale series wilden dat dit zou gebeuren, maar hun voorstellen werden door de bestuursorganen afgewezen. We moesten ervoor zorgen dat alle uitzendtechnologie, veiligheidsmaatregelen, barrières, zoemers en evacuaties werkten en dienovereenkomstig plannen, terwijl we veranderingen binnen slechts 24 uur haalbaar moesten maken, met minder middelen.

Het derde circuit zal technischer zijn, dus weer totaal anders qua energiemanagement en wat de teams wellicht gewend zijn. »