Einde van “Fanboost”, komst van “Attack Charge”… Formule E onthult nieuwe features voor 2023

La Formule E zet zijn evolutie voort. Het elektrische kampioenschap probeert te innoveren en zal voor de introductie van de Gen3 volgend seizoen nieuwe features introduceren. Verschillende wijzigingen zijn vrijdag officieel bekrachtigd door de FIA ​​World Motor Sport Council.

Na goedkeuring door de @FIA World Motorsport Council, we zijn blij om een ​​aantal spannende nieuwe veranderingen voor seizoen 9 ⚡ aan te kondigen

Deze regels creëren de perfecte omstandigheden voor 's werelds beste coureurs en teams om de strijd aan te gaan in enkele van de meest iconische steden ter wereld 🌍

— Formule E (@FIAFormulaE) 18 november 2022

Het vorig jaar geïntroduceerde kwalificatieformat met een direct eliminatieduelsysteem blijft in 2023 behouden. In de race wordt de af te leggen afstand nu berekend in aantal ronden, en niet meer in de resterende tijd zoals vorig seizoen het geval was. . Doel: races makkelijker te volgen maken, terwijl teams hun eigen strategie beter kunnen beheersen. Aan de andere kant zal het aantal resterende ronden worden verhoogd in het geval van een raceneutralisatie onder Safety Car of Full Course Yellow, zoals voorheen.

Bij de verlaten Fanboost wordt de “Attack Charge” geïntroduceerd

Fanboost, aanwezig sinds de start van het Formule E-kampioenschap in 2014, wordt verwijderd. De introductie van snellaadtechnologie zal de komst van ‘Attack Charge’ mogelijk maken tijdens bepaalde E-Prixes in 2023. Deze nieuwe functie zal de vorm aannemen van een verplichte pitstop van 30 seconden tijdens de race, mogelijk gemaakt door een snellader van 600 kW . Hierdoor worden twee periodes van ‘Attack Mode’ ontgrendeld, waarin het vermogen van de elektrische eenzitters toeneemt van 300 naar 350 kW. Voor andere E-Prixen blijft het huidige ‘Attack Mode’-systeem, dat wordt geactiveerd door tussen twee gemarkeerde poorten op het circuit te passeren, ongewijzigd. Het wordt handmatig geactiveerd door de chauffeurs, die hun activeringsstrategie kunnen kiezen om de inhaalmogelijkheden te optimaliseren.

Eindelijk, zoals de Formule 1 Dit seizoen zal elk Formule E-team nu tijdens de campagne van 1 minimaal twee vrije trainingen 2023 moeten voltooien met coureurs die nog nooit aan het elektrische kampioenschap hebben deelgenomen.

“Na een succesvol achtste seizoen hebben we kleine wijzigingen aangebracht in het raceformat om het Formule E Wereldkampioenschap naar een steeds breder publiek te brengen, terwijl we teams aanmoedigen om nieuw talent te testen., verheugde Pablo Martino, hoofd van de Formule E-sportactiviteiten bij de FIA. Met de komst van de auto Met de langverwachte Gen3, een grid van 22 wagens met iconische namen in de autosport en enkele van de beste coureurs in de sport, twijfel ik er niet aan dat het nieuwe tijdperk van de Formule E briljant zal zijn. »

LEES OOK > Nieuwe teams, transfers… hoe zal de Formule E-grid er in 2023 uitzien?