DS in de Formule E in ieder geval tot 2026

Als Audi en BMW hebben besloten de rug toe te keren Formule E Aan het einde van het volgende seizoen heeft DS Automobiles het tegenovergestelde standpunt ingenomen van zijn Duitse rivalen, door zijn aanwezigheid in de discipline tot minstens 2026 te bevestigen.

« Elektrificatie vormt de kern van de mondiale strategie van DS Automobiles. onderstreept Béatrice Foucher, algemeen directeur van het Franse bedrijf. Sinds we de eerste premiumfabrikant waren die deelnam aan de Formule E, heeft ons merk enorm geprofiteerd van het werk en de overwinningen van DS Performance, zowel voor de ontwikkeling van ons assortiment als om de bekendheid van ons merk te vergroten. Als DS Automobiles vandaag de dag de multi-energiefabrikant is met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot in Europa, is dat ook te danken aan onze expertise die we hebben verworven in de Formule E. Deze verbintenis tot 2026 zal ons nieuwe kansen bieden om onze ontwikkelingen voort te zetten! »

Het moet gezegd worden dat de Franse fabrikant sinds zijn intrede in de Formule E de enige is die nog nooit een seizoen zonder overwinning heeft meegemaakt. Er zijn ook nog twee teamtitels en evenveel coureurstitels over, de laatste zijn respectievelijk behaald door Jean-Eric Vergne en António Félix da Costa. Hij heeft ook alle records voor overwinningen en poleposities sinds de introductie van “Gen2”.

« We hebben veel geleerd tijdens de ontwikkeling van de eerste generatie Formule E en de resultaten waren daar: we wonnen alle titels sinds de lancering van Gen2. voegt Xavier Mestelan Pinon, directeur van DS Performance toe. Dank aan de volgende autozal de Formule E opnieuw een nieuw niveau bereiken met meer prestaties en de mogelijkheid tot ultrasnel opladen. »

Ter herinnering: deze laatste zal in 2022-2023 meedoen aan de competitie. Hij is lichter en zal zijn vermogen met 40% zien toenemen tot 350 kW in de kwalificatie en 300 kW in de race. Actief op beide assen zal de energieterugwinning een maximaal vermogen van 600 kW bereiken, vergeleken met 250 kW vandaag.

Na Mahindra is DS Automobiles de tweede fabrikant die zich officieel aansluit bij deze “Gen3”.