WTCR-organisatoren die werken aan de terugkeer van Lynk & Co in 2023

Dit is de aankondiging die het WTCR sinds donderdag doet opschudden. Lynk & Co heeft besloten haar deelname aan het WTCR vóór de start van ronde 7 in Anneau du Rhin te beëindigen. Een beslissing die alle betrokkenen bij dit WK verraste, van de organisatoren tot de Goodyear-bandenleveranciers. Het zijn juist deze laatsten die in het vizier zijn van de klachten van het Chinese team. Lynk & Co nam deze beslissing na de talrijke lekke banden op de Nürburgring en Vallelunga. 

Geconfronteerd met deze beslissing wilden Marek Nawarecki, Marcello Lotti en Jean-Baptiste Ley de huidige situatie met betrekking tot Goodyear-banden verduidelijken. “ Na wat er op de Nürburgring gebeurde, hebben we samen met Goodyear een aantal analyses, tests en controles uitgevoerd om de oorsprong van de bandencondities vast te stellen die werden waargenomen op de Nürburgring en Vallelunga. We kunnen niet slechts één reden aanwijzen. De situatie is het resultaat van een aanzienlijk aantal verschillende factoren en de rubberleverancier heeft bepaalde zwakke punten in de banden vastgesteld. De directe verandering in de toestand van de banden was dus te wijten aan de temperatuur », onderstreept Marek Nawarecki, directeur van de toeristische afdeling van de FIA. 

Deze zwakke punten die we dit seizoen twee keer aan de banden zagen, zijn daarom de som van de redenen die Lynk & Co ertoe brachten het kampioenschap onmiddellijk en zelfs vóór de eerste tests in Anneau du Rhin te verlaten. Een beslissing die werd betreurd door de organisatoren van het kampioenschap, waardoor elk team niettemin twee extra oefensessies kreeg. “ Ik begreep de echte reden niet waarom ze niet van de gelegenheid gebruik maakten om te rijden. Het team was hier op het circuit, Yvan Muller was hier, hij is een lokale held in deze regio en ze besloten ermee op te houden voordat ze zelfs maar de kans hadden gehad om de auto in deze omstandigheden te testen », onderstreept Marcello Lotti, voorzitter van WSC. 

Lynk & Co verzocht om een ​​aanpassing van de BoP

Maar om Lynk & Co deel te laten nemen aan de twee races op de Ring om de Rijn en de rest van de kalender had het Chinese team verschillende verzoeken. “ Van onze kant hebben wij een verzoek van hen ontvangen. Ze gingen akkoord met deze reductie van 20 kilo voor alle auto's, maar vroegen ook om een ​​wijziging van de BoP zodat hun auto's een reductie van 30 kilo zouden krijgen. Wij hebben hen heel duidelijk uitgelegd dat het voor ons qua timing onmogelijk was om op tijd een gerichte aanpassing aan Lynk & Co door te voeren. Voordat we een verandering in de BoP doorvoeren, hebben we een duidelijke analyse nodig van de veranderingen die we op de auto aanbrengen, en hoe deze zal worden gepositioneerd ten opzichte van anderen. En deze verandering doorvoeren zonder voldoende tijd, vooral als het om gewicht gaat, is niet eerlijk tegenover BoP en andere concurrenten », Kondigt Marcello Lotti aan. 

Sinds Vallelunga zijn er echter maatregelen genomen voor de Goodyear-banden om het risico op lekrijden in de Elzas te minimaliseren. “ Van wat we weten en wat we samen met de bandenfabrikant evalueren, weten we dat de zwakte verband houdt met de temperatuur van de band. Hierna werd een correctie aangebracht in de productie van de nieuwe banden na de Nürburgring, die voldoende leek voor de volgende races, maar niet voor de race in Vallelunga. Wat er gedaan is, is het identificeren van de situatie waarin bandenpech optreedt, en het evalueren van de omstandigheden die op de banden zijn toegepast om dit soort situaties te voorkomen, d.w.z. voorkomen dat banden worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Deze toegepaste maatregelen zijn gewichtsvermindering en maataanpassing, toepassing en aanbeveling van bandeninstellingen, en ervoor zorgen dat teams nieuwe banden gebruiken op de circuits, zodat de banden niet zijn blootgesteld aan hoge temperaturen. Daarom hebben we voor deze race alle nieuwe banden toegewezen », specificeert Marek Nawarecki. 

Er zijn besprekingen gaande over een terugkeer van het Chinese team in 2023

Dus na deze beslissing zetten de organisatoren van het kampioenschap de gesprekken met Lynk & Co voort om het Chinese team in 2023 weer in de gelederen van de deelnemers te brengen. Voor de beslissing van Cyan moeten we de beslissingen van de concurrenten respecteren, dat is het belangrijkste punt. Het is duidelijk dat ons doel nu is om de lopende gesprekken met hen voort te zetten om tot overeenstemming te komen dat ze volgend seizoen weer aanwezig zullen zijn. Cyan maakt al vele jaren deel uit van dit kampioenschap, ze hebben veel gebracht aan het kampioenschap, dat moeten we respecteren en uiteraard is deze situatie ingewikkeld voor alle onderdelen van het WK, voor de FIA, voor ons als promotor van de serie . Het voornaamste doel is om in de nabije toekomst verder samen te werken », kondigt Jean-Baptiste Ley, directeur van het WTCR, aan. Momenteel weten we nog niet of Lynk & Co in 2023 aanwezig zal zijn, maar de “onverwachte” beslissing van het Chinese team mag het WTCR-seizoen 2023 niet in de weg staan. 

LEES OOK > Sebastian Trinks, WTCR-manager bij Goodyear: “Lekke banden zijn sterk afhankelijk van de auto, de instellingen en de rijstijl”