Het leven gaat door in WTCR

Het eerste dat opvalt als je in de kleine paddock van de Ring van de Rijn aankomt, is de afwezigheid van de opleggers van het Chinees-Zweedse team. Het gat dat de vrachtwagens van het Lynk & Co-team achterlieten, werd opgevuld door de andere teams die zich een beetje verspreidden om de afwezigheid van de blauw-witte vrachtwagens enigszins te verzachten. Wanneer je met iedereen contact opneemt om te horen wat zij denken over een situatie die hen allemaal aangaat, rinkelen er verschillende belletjes.

Tom Coronel is behoorlijk virulent en erkent dat Lynk & Co “ oogst wat het zaait, als je piloten de eersten zijn die klagen over iets en een situatie, ligt het voor de hand dat het op een gegeven moment de oren bereikt van je baas die misschien niet alle kaarten in handen heeft om alles duidelijk te begrijpen. Als ze het gevoel hebben dat er niet naar ze geluisterd wordt, dan nemen ze de beslissing om te vertrekken, het is jammer maar zo is het. Ik heb mijn eigen problemen die ik moet oplossen en ik concentreer me daarop en ik werk om een ​​oplossing te vinden.»

Tiago Monteiro kent al jaren toerwedstrijden, hij heeft een redelijk accuraat beeld van deze situatie en volgens hem “ Wanneer we een probleem ontdekken zoals dat met de banden, is de beste oplossing om samen aan de slag te gaan en te werken aan een oplossing van dit probleem. Om dit te laten gebeuren, moeten de partijen tot overeenstemming komen en erkennen dat er een probleem is. Het spijt me voor Yann en Yvan, maar de situatie is misschien verder gegaan dan nodig was. »

Muller en Ehrlacher ondanks alles aanwezig

Yann Ehrlacher en Yvan Muller zijn aanwezig in de paddock, niet onder een Lynk & Co-structuur, maar onder de aanwezige M-Racing-luifel om de talrijke gasten en partners van de twee lokale kampioenen te verwelkomen. Als ze niet van plan zijn commentaar te geven op de beslissing van hun werkgever, kunnen de twee Elzassers hun verdriet en teleurstelling niet verbergen omdat ze niet hebben deelgenomen aan een race waarin ze het liefste wilden. Maar ze hebben de beslissing genomen om het hele weekend aanwezig te zijn uit respect voor hun vele fans. Op het programma staan ​​handtekeningensessies, VIP-rondleidingen op het circuit, ontmoetingen en uitwisselingsmomenten met alle Elzassers die besloten hadden hun lokale helden te steunen.

Yvan Muller en Yann Ehrlacher zullen dit weekend aanwezig zijn ©fabgerard

WTCR en FIA slaagden er niet in Lynk & Co

Vanochtend vond er een testsessie plaats naast die van gisteravond, het WTCR en de FIA ​​hadden op verschillende manieren geprobeerd Lynk & Co ervan te overtuigen dat ze bereid waren oplossingen te vinden om een ​​situatie te verbeteren die nog steeds erg ingewikkeld lijkt . 20 kilogram minder voor alle auto’s, extra banden en twee testsessies van elk een uur. Nestor Girolami (Honda) en Esteban Guerrieri (Honda) domineerden deze sessie.

De teams waren niet noodzakelijkerwijs gefocust op het vestigen van het ronderecord, maar meer op langdurig werk om te zien of de banden de hoge hitte en de lengte van een race kunnen weerstaan. Op dit punt niets te melden, Mikel Azcona staat op de vierde plaats in deze sessie, geeft de WK-leider toe: “We zullen hard moeten werken om vooraan te spelen op een circuit waar inhalen ingewikkeld zal zijn.”

De rest van de evenementen op het circuit van Anneau du Rhin worden deze zaterdag gevolgd met de vrije trainingen vanaf 9 uur (voor 30') in de ochtend en vervolgens de tweede vanaf 45 uur (12'). De kwalificatie (Q30, Q30, Q1) wordt vanaf 2 uur betwist. Alle WTCR-resultaten zijn te volgen op AUTOhebdo.fr.

LEES OOK > WTCR 'verrast' door terugtrekking Lynk & Co