Porsche onthult zijn 911 GT3 R in detail

Porsche had eind juni de eerste beelden gepubliceerd van zijn 911 GT3 R, waarvan de wereldpremière deze zomer werd verwacht. Het is logischerwijs aan de zijlijn van de 24 Uur van Spa, het onmisbare evenement van het Grand Touring-seizoen, dat de Duitse fabrikant zijn nieuwe auto in detail onthulde. Het zal in 2023 meedoen aan de competitie met de 24 Hours of Daytona (26-29 januari) als eerste grote evenement, eind januari. 

Deze nieuwe uitdager voor de GT3-serie is gebaseerd op de nieuwste 911-generatie 992. Deze 911 GT3 R heeft een grotere motor die maar liefst 416 kW (565 pk) levert. De ontwikkeling ervan begon in 2019. “We sloegen de spijker op de kop met zijn voorganger, die enorm succesvol was. Hierdoor ligt de lat voor zijn opvolger hoog. souligne Sebastian Golz, chef de projet 911 GT3 R chez Porsche Motorsport. Het was minder onze taak om de nieuwe 911 GT3 R nog sneller te maken, aangezien de prestatievensters van de BoP dit voordeel snel teniet doen. Het ging ons er vooral om dat onze klanten sneller en langer met de racewagen konden rijden. Dit vereist duurzaamheid en daarom hebben we ons vooral gericht op het verbeteren van het rijgedrag. Dit komt tot uiting in het bredere bruikbare toerentalbereik van de nieuwe 4,2-liter motor, de stabielere en consistentere aerodynamica en de lagere belasting van de achterbanden, waardoor ze langer meegaan. »

De 911 GT3 R tijdens de 24 uur van Le Mans in 2024

Net als bij het vorige model is de motor een zescilinder, watergekoeld, met vier kleppen en directe brandstofinjectie. De belangrijkste nieuwigheid is de cilinderinhoud, oplopend van 3 naar 997 cm ³. De Duitse fabrikant heeft ook de koppel- en vermogenscurve over het hele toerentalbereik geoptimaliseerd, zodat deze beter geschikt is voor herenrijders. De zescilinder werd 5,5 graden naar voren gekanteld, waardoor er meer hoofdruimte ontstond voor de diffuser aan de onderkant. Hulpcomponenten zoals de dynamo en de aircocompressor zijn een goede meter naar voren en naar beneden verplaatst in een ruimte vóór de motor en versnellingsbak, wat een positief effect heeft op de massabalans van de 911 GT3 R. 

De nieuwe 911 GT3 R is na de 911 GT992 Cup pas de tweede racewagen van Porsche Motorsport die gebaseerd is op de huidige 911-generatie 3. De lichtgewicht carrosserie met een aluminium-staalcomposietontwerp is geïnspireerd op het productiemodel, maar met grote wijzigingen. Qua veiligheid is de stoel dichter bij het midden van de auto gekomen. Hierdoor kan Porsche de positie optimaal en ergonomischer aanpassen in relatie tot de verbeterde rolbeugel en de nieuwe FIA ​​zijdelingse impactbescherming. De lipjes van het zespuntsveiligheidsharnas glijden nu nog sneller via speciale hellingen in de sluiting, wat ongeveer een seconde bespaart tijdens pitstops voor coureurswissels. Ook het stuurwielontwerp is verder verbeterd ten opzichte van het vorige model. Het bevat elementen die zich hebben bewezen in de nieuwste generatie 911 GT3 Cup en 911 RSR. Het 10,3-inch scherm bijvoorbeeld.

Er zal geopereerd worden in IMSA vanaf 2023 door klantenteams, maar ook in andere GT3-series over de hele wereld, zoals de GT World Challenge, de Intercontinental GT Challenge, de DTM of de 24 uur van de Nürburgring. Voor de WEC en 24 Uren van Le Manszullen we moeten wachten tot 2024 en de komst van de nieuwe categorie gewijd aan GT3. Om een ​​model te verwerven, moet je 511 euro betalen, plus landspecifieke btw en extra opties.

Meer foto's van de 991 GT3 R (Porsche foto's):

LEES OOK > Frédéric Makowiecki: “Geen enkele race kan Le Mans vervangen”