NASCAR – Herziening van de straffen

Na vernieuwing van kwalificaties, NASCAR kondigde aan dat het zijn strafsysteem had herzien voor het seizoen 2014. Voorheen waren er geen specifieke sancties voor bepaalde overtredingen van de regels. Vandaag is de zaak voorbij. Er zijn zes niveaus van straffen ingevoerd, elk inclusief sancties bij overtreding en vooral financiële sancties. Hier is het grote nieuws voor de Sprint Cup, wetende dat kleine overtredingen worden bestraft met eenvoudige waarschuwingen en niet in de rest van dit detail voorkomen.

Niveau P1: Straffen worden opgelegd na meerdere waarschuwingen voor hetzelfde team. Sancties kunnen betrekking hebben op de laatste pitkeuze, minder circuittijd in de training en kwalificatie.

Niveau P2: Deze categorie betreft met name de installatie van componenten die niet door ambtenaren zijn gevalideerd of die verborgen zijn. Auto's die in gebreke blijven, krijgen 10 strafpunten (bestuurder en eigenaar), een boete van $ 10 tot $ 000, mogelijke schorsing van de teamleider en andere leden voor een of meer evenementen, een proeftijd tot het einde van het kalenderjaar, of voor zes maanden, als de overtreding vindt plaats aan het begin van het seizoen.

Niveau P3: Categorie van sancties die worden opgelegd voor het gebruik van niet-geautoriseerde onderdelen. De sancties blijven dezelfde als op P2-niveau, maar het puntenverlies zal 15 eenheden bedragen, terwijl de boete kan variëren van 20 tot 000 dollar. Tot P50 kunnen punt-, financiële en schorsingsboetes al dan niet cumulatief zijn. Dit blijft ter beoordeling van de ambtenaren.

Niveau P4: Gebruik van onderdelen om gedefinieerde modellen te omzeilen, installatie van extra ballast, etc. Vanaf dit niveau zijn sancties noodzakelijkerwijs cumulatief. 25 strafpunten (coureur en eigenaar), plus een boete van $ 40 tot $ 000, plus een schorsing van de crewchef voor de volgende drie races die meetellen voor het kampioenschap of niet. De proeftijd blijft hetzelfde als voor de niveaus P70, P000 en P1. Aan de andere kant introduceert dit strafniveau sancties na de race, waaronder 2 extra punten en een boete van $ 3 na de inspectie na de race.

Niveau P5: Ingrepen aan het oliefilter of aan de luchtstroom. Hier beginnen de straffen te stijgen: 50 strafpunten (coureur en eigenaar, plus $75 tot $000 boete, plus zes races schorsing voor de teamleider of een ander gesanctioneerd lid. Na de inspectie na de race, 125 punten (coureur en eigenaar ) en er kan een boete van $ 000 worden opgelegd bovenop het verlies van tijdens de race verzamelde punten. Schorsingen en proeftijd worden opgelegd tot het einde van het kalenderjaar of voor 25 maanden als de overtreding aan het begin van het jaar plaatsvindt voor enige gesanctioneerde teamlid.

Niveau P6: Wijzigingen aan de prestaties van de motor, gecertificeerde onderdelen van het chassis, het brandstofsysteem of zelfs tractiecontrole. De strafschaal is het hoogst met 150 strafpunten (bestuurder en eigenaar) en een boete variërend van $150 tot $000. Schorsingen en proeftijd blijven hetzelfde op niveau P200. Alle tijdens de race behaalde punten mogen na de inspectie na de race worden verwijderd.

“Het is niet onze voornaamste bedoeling om te bestraffen, maar om een ​​gelijk speelveld voor iedereen te behouden, erkennen we dat er strikte regels moesten worden ingevoerd. » zei Steve O'Donnell, uitvoerend vice-president van NASCAR voor baanactiviteiten. “We zijn ervan overtuigd dat we de sport in het verleden goed hebben bestuurd, maar we geloven nog steeds dat we het beter kunnen doen in het belang van alle betrokkenen. Het nieuwe strafsysteem zal duidelijker zijn voor onze concurrenten, zodat we de limieten beter kunnen begrijpen en de weinige grijze gebieden die er zijn, kunnen elimineren. Opnieuw gebeurde alles zo transparant mogelijk. »