Makowiecki: “Ik heb de laatste drie generaties” van Porsche uitgebracht

Première fois en compétition dans la Porsche GT3 R ce week-end, qu’est-ce que cela vous fait ?

Het is altijd een beetje emotie. Ik heb geluk, want ik heb de laatste drie generaties, waaronder deze, tijdens hun eerste race telkens op de Nürburgring kunnen testen.

Wat zijn de belangrijkste verschillen met de oude?

Het doel was niet om een ​​revolutie te veroorzaken. We hebben onlangs weer kunnen zien dat de huidige auto nog steeds zuinig is (de Porsche 911 RSR won de 24 uur van Le Mans met Frédéric Makowiecki aan het stuur. Opmerking van de uitgever), maar eerder proberen alle gebieden te optimaliseren, een iets breder gebruik mogelijk te maken, het op veel kleine punten te verbeteren, maar niet om alles te revolutioneren. 

Hoe werken deze competitieve tests?

We kunnen zeggen dat het de continuïteit van de ontwikkeling is, maar de raceomstandigheden kom je alleen tegen in de racerij, ondanks de duizenden kilometers die tijdens het testen zijn afgelegd. Het doel is om dit allemaal af te ronden, te kijken hoe de auto zich achter de anderen gedraagt, de verstopping van de radiatoren te zien zoals we in het verleden bij bepaalde auto’s hebben gezien. Als we de tests doen, zijn we de beste van de dag, dus ook daarvoor moeten we ons meten met de concurrentie. Op een gegeven moment moeten we onszelf in een raceomgeving plaatsen en kijken of er aanpassingen nodig zijn.

Kunt u ons de kenmerken uitleggen van deze specifieke categorie waarin u dit weekend zult strijden, de SP-X?

Vanuit technisch oogpunt zullen we niet ver verwijderd zijn van de SP9 (de hoofdcategorie die is ingevoerd. Noot van de redactie). We bevinden ons in een configuratie waarin de auto is gemeten en gekalibreerd voor een prestatiebalans die gelijkwaardig is aan deze categorie. Vanuit het oogpunt van de pitstop zullen we echter elke keer dertig seconden langer stoppen, om ons niet te bemoeien met de strijd om de overwinning of het kampioenschap. Het volstaat te zeggen dat we na de eerste stop iets ver achter zullen staan ​​in het klassement, maar het doel is niet om de race te winnen, maar om alle aspecten van de auto te begrijpen, zodat deze in 2023 zo compleet mogelijk is voor de klanten. . 

Waarom heb je dit kampioenschap gekozen voor deze competitieve test?

Niet veel kampioenschappen bieden daartoe de mogelijkheid en de Nürburgring blijft een belangrijke race voor Porsche. Het is een veeleisend circuit met zeer specifieke kenmerken die een prestatievenster opleveren dat representatief is voor een flink aantal plaatsen. We hebben al een testsessie gedaan op de Nürburgring waar deze auto en de oude aanwezig waren. Hierdoor kunnen we valideren waar we staan. Het belangrijkste is om een ​​auto te creëren die onder zoveel mogelijk omstandigheden goed kan presteren. Hierdoor kunnen we vergelijken met wat we in de tests hebben gezien en ook de banden van volgend jaar testen, belangrijke parameters om ons goed voor te bereiden op 2023.

LEES OOK > Eerste wedstrijdtest voor de nieuwe Porsche 911 GT3 R