De Volkswagens en Audi’s die het meest door de nieuwe BoP worden getroffen

Voorafgaand aan de World Touring Car Cup (WTCR) die naar de Slowaakse Ring (Slowakije, 13-15 juli) verhuist, werd dinsdag een nieuwe prestatieschaal onthuld. Sébastien's twee Volkswagen Golf GTI's Loeb Racen Rob Huff et Mehdi Bennani (slachtoffers van een spectaculaire crash in Portugal) zijn het zwaarst getroffen, waarbij de toepassing van ballast met 10 kg is toegenomen, d.w.z. totaal 60 kg.

De Audi RS3 LMS worden bestraft 50 kg, wat de taak van met name zal bemoeilijken Jean-Karl Vernay (Team WRT), beste vertegenwoordiger van het merk op de Rings (5e met 146 punten). De Honda Civic Type-R's van München Motorsport (met name die van Yan Ehrlacher) en Boutsen Ginion Racing gaan aan boord 40 kg extra belasting, net als de Hyundai i30 N van Yvan Muller Racing en het BRC Racing Team.

Drie modellen zetten het seizoen voort zonder de minste ballast : L 'Alfa Romeo Juliet van Team Mulsanne (dat in 2018 nog geen punt scoorde), de bronzen TCR (drie podia voor Pepe Oriola) en de Peugeot 308TCR.

Tweemaal zegevierend met Aurélien Comte in Nederland et Mat'o Homola in Portugal, de Franse auto (beheerd door de DG Sport Competition) zou opnieuw de hoofdrollen kunnen spelen: zijn totaalgewicht blijft beperkt 1 kg, terwijl de Volkswagen 225 kg weegt en de Audi, Hyundai en Honda 1 kg.

De @FIA_WTCR at #VilaReal was dit weekend gastheer van meer dan een paar hogedrukmomenten @MatoHomola voerde de perfecte jokerronde uit en onttroonde de toerwagenlegende @yvanmuller! Gefeliciteerd, Mato! #TAGHeuerIsMotorRacing #DontCrackUnderPressure pic.twitter.com/f1v2NRRrhk

- TAG Heuer (@TAGHeuer) 25 2018 juni

Ten slotte wordt ook de rijhoogte aangepast, afhankelijk van de auto. De Hyundai van rankingleider Yvan Muller is 90 millimeter hoog terwijl de Honda 10 millimeter lager is. De overige concurrenten blijven op 70 millimeter.