Lamborghini presenteert zijn nieuwe Huracán GT3 EVO2

zoals Porsche avec sa 911 GT3 RS homologuée « route » dans l’optique de faciliter les développements dédiés ensuite à la compétition, Lamborghini a imaginé la version STO de sa Huracán, dont la puissance du V10 5.2 litres atmosphérique délivre notamment 640 chevaux. La ressemblance avec le modèle de route est beaucoup plus évidente avec notamment l’intégration de la prise d’air sur le toit reprise de la Super Trofeo. Prise d’air qui gave plus directement le V10 lequel profite, par ricochet, de dix papillons à commande électronique qui renforcent la réactivité du moteur.

Als de rolbeugel nu voldoet aan de FIA ​​2022-specificaties, zijn de meeste nieuwe elementen gericht op aerodynamica: frontsplitter, diffusor en achtervleugel, vlakke bodem en volledig carbon carrosserie zorgen voor een betere efficiëntie en belasting van de huidige GTE EVO. Ten slotte introduceert het remsysteem nieuwe remklauwen die beter aansluiten bij de rijassistentiesystemen: ABS, tractiecontrole, enz.

De Huracán GT3 EVO2 zal deelnemen aan de competitie voor de 24 Hours of Daytona 2023© media.lamborghini

Meer dan een evolutie

« De nieuwe Huracán GT3 EVO2 is niet simpelweg een evolutie van de huidige auto. Het is een nieuw project dat de technologische overdracht tussen de autosportafdeling van Lamborghini en het bedrijf versterkt, en dat twee moeilijke taken met zich meebrengt: even efficiënt bewijzen als de vorige generaties Huracán GT3, die in zes seizoenen meer dan veertig internationale titels konden winnen, en om zijn commerciële succes te evenaren door het doel van 40 verkochte race-Huracáns sinds 500 te helpen bereiken », Commentaar Giorgio Sanna, directeur van Lamborghini Squadra Corse.

De Huracán GT3 EVO2 wordt vanaf de tweede helft van het jaar aan klanten geleverd, terwijl modellen van de oudere generatie via een kit kunnen worden geüpdatet. Zijn competitiedebuut staat gepland voor de 24 uur van Daytona in 2023... en op de 24 Uren van Le Mans in 2024.