De Peugeot 308 Racing Cup: van de beker tot de TCR

Peugeot heeft het complete programma voor de 308 Racing Cup samengesteld, gaande van de Marques Cup tot de TCR International Series.

gepubliceerde 29/10/2016 à 14:21

schrift

0 Bekijk de reacties)

De Peugeot 308 Racing Cup: van de beker tot de TCR

Aan het einde van de TCR Benelux-ronde in Mettet op 30 oktober, waaraan de 308 Racing Cup deelneemt, worden de bestellingen officieel geopend op peugeot sport Racewinkel. Naast de betere prestaties en het rijplezier; een redelijke prijs, talrijke gebruiksmogelijkheden en lagere bedrijfskosten geven het solide argumenten.

De Marque Cup 2017, de 308 Racing Cup, zal zeer aantrekkelijk zijn vanwege de kwaliteit van de bijeenkomsten, met de uitzonderlijke Total 24h of Spa op het programma en de meest interessante prijzen.

Als de 308 Racing Cup al in aanmerking komt voor het hele scala aan toerwagenraces: TCR, ETCC, VLN, 24h series enz., zal er voor het seizoen 2018 een “TCR Perfo-kit” beschikbaar zijn, voldoende om op de best mogelijke manier te kunnen vechten niveau van de internationale TCR.

Bestellingen geopend!

De 308 Racing Cup vervolgt zijn tour! Na ruim 23 kilometer gereden te hebben, vooral onder raceomstandigheden (Alcaniz, Spa, Nürbürgring, etc.) en in kampioenschappen als de TCR, VLN of ETCC, zal de 000 Racing Cup perfect zijn uitgerust om aan de eisen te voldoen. .
Onder leiding van Aurélien Comte, de uittredend kampioen van de RCZ Racing Cup, en Frédéric Bouvy, racet hij deze zondag in Mettet tegen stevige concurrentie uit de TCR Benelux. Aan het einde van deze race worden de bestellingen officieel geopend.

Het ontwerp is vanaf het begin – vooral aan de motorzijde – ontworpen om de bedrijfskosten te verlagen. Het behaalde resultaat is aanzienlijk, met een reductie van 15% op de technische kosten vergeleken met de RCZ Racing Cup in 2016 (enkele motor voor het seizoen).

Een zeer aantrekkelijke Brand Cup en meerdere verkooppunten

Peugeot Sport heeft ervoor gekozen om de FFSA te volgen door zijn “Cup” te registreren als onderdeel van het nieuwe “French Circuit Championship”, georkestreerd door SRO, gedurende de vijf Franse raceweekends, waardoor de 5 Racing Cup kan profiteren van een prachtige setting voor zijn 308 sprintraces per bijeenkomst.

Het meest opvallende evenement van het seizoen zullen ongetwijfeld de twee spannende races van de Total 2h of Spa zijn. Een uitzonderlijk circuit en evenement.
 
Schema voor de Marquee Cup

15-17 april              NOGARO (Gers)
 
20-21 mei: PAU (Pyrénées-Atlantique)
 
1-2 juli                 DIJON (Côte-d’Or)
 
29-30 juli              SPA (gordijnverhoger van de 24 uur)
 
8-10 september      MAGNY-COURS (Nièvre)
 
13-15 oktober         PAUL RICARD (Var)

De kampioen van deze vintage uit 2017 wordt beloond met een 308 Racing Cup uitgerust met een “TCR performance kit”. Genoeg om zeer goede ontwikkelingsperspectieven te bieden.

Volgens de op de markt gebrachte definitie komt de 308 Racing Cup ook al in aanmerking voor alle series met toerwagens zoals: TCR-serie, ETCC, TCES (Touring Car Uithoudingsvermogen Series), VLN (Duitsland), CER (Spanje), CITE (Italië) of “24H-serie”. 

Deze enorme gebruiksmogelijkheden zijn een belangrijk economisch element voor een 308 Racing Cup-eigenaar, team of individu.

Een “TCR Perfo-kit” voor het seizoen 2018

De 308 Racing Cup is al uitgerust met 308 pk, een laag gewicht, een krachtig chassis en specifieke elektronica, maar heeft nog steeds een interessant ontwikkelingspotentieel waar de ingenieurs van Peugeot Sport al aan werken om een ​​“TCR Perfo-kit” aan te bieden die aanpasbaar is aan de 2017 auto, beschikbaar voor het seizoen 2018.

Het doel van deze versie is duidelijk om zijn klanten te laten concurreren op het hoogste niveau van de “TCR International”-serie. Deze kit zal met name zeer aanzienlijke verbeteringen opleveren aan de motor, de massaverbindingen en de aerodynamica.

De 308 Racing Cup in cijfers…
 
“Veer”-gewicht van maximaal 1100 kg (1145 TCR-goedkeuring)
 
308-paarden
 
Elektronica uit de autosport
 
Sequentiële versnellingsbak met 6 versnellingen, bestuurd door peddels op het stuur
 
Remmen met geventileerde schijven Ø378x32 mm voor / remklauwen met 6 zuigers en remklauwen met enkele zuiger achter met niet-geventileerde schijven Ø290x12 mm

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie