Léo Roussel geniet van zijn terugkeer in de competitie

Tussen zijn ongeval in Monza in ELMS en de start van het seizoen in GT World Challenge Europa Sprint Cup dit weekend in Magny-Cours gingen bijna twee jaar voorbij voordat we elkaar weer zagen Leo Roussel op een groot autosportprogramma.

De ELMS-kampioen van 2017, die gedwongen was tot een lang herstel na zijn ruggengraatblessure, had geen zitplaats gevonden sinds zijn Italiaanse tegenslag, maar kon zich dit jaar herstellen met de hulp van Sainteloc Racing, naast zijn coachingactiviteit.

Een terugkeer die de vorm zal aannemen van een aanwezigheid in de vijf ronden van de Sprint Cup in de Audi R8 LMS GT3 Evo uit Saint-Etienne, gedeeld met Christopher Haase.

“Het begon lang te duren, liet Léo Roussel toe in de paddock. De eerste maanden waren zwaar, omdat het de eerste grote crash met ziekenhuisopname was. Dit is een klap voor het moreel, omdat ik niet wist of ik terug zou kunnen komen en 100% in een auto zou kunnen zitten.

Ik had het geluk dat ik goed omringd was en dat was heel belangrijk. Maar je moet nooit opgeven en altijd vechten.

Ik had kansen in LM P2, maar met budgetten die voor mij moeilijk te realiseren waren. Ik kwam bij GT terecht via mijn voormalige ingenieur met wie ik in 2 de LM P2017 won, en die mij vertelde over een mogelijkheid in Saintéloc.

Ik wilde maar één ding: weer achter het stuur kruipen omdat ik gepassioneerd blijf. Of het nu een prototype is, een GT... het is vooral de auto. Ik heb deze kans dus gegrepen, met zeer snelle tests in het Spaanse Valencia.

Zo heb ik het team en de wereld van GT kunnen leren kennen, wat een totale ontdekking is. Zo kon ik de vooroordelen deconstrueren over de categorie waarin we ons een zware auto voorstellen die niet remt. Het is een echte racewagen.

Ik voelde me al snel op mijn gemak, al moest ik wel werken aan het remmen en het gebruik van de nieuwe Pirelli-banden. Ik zit op een goede school bij Christopher Haase, een beetje zoals bij Nicholas Lapierre in proto. Hij deelt informatie en legt zijn kaarten op tafel. »

Léo Roussel zal het voordeel hebben dat hij het circuit van Magny-Cours goed kent, evenals de nachtrace, een van de specifieke kenmerken van de bijeenkomst in Nivernais in de GT World Challenge Europe Sprint Cup, in een sprintserie die wordt beschouwd als een van de zwaarste , en vrij ver verwijderd van de uithoudingsevenementen die de inwoner van Marcoussis (Essonne) goed kent.

Uithoudingsvermogen zou een deel van de toekomst kunnen zijn voor Léo Roussel, die zijn verlangens voor de toekomst niet onder stoelen of banken steekt. “Dit blijft een eerste benadering, en de rest heeft niet noodzakelijkerwijs betrekking op het proto. Waarom niet Le Mans, waarom niet Spa, waarom niet het kampioenschap Uithoudingsvermogen Kop?

Ik begrijp dat het proto is geëvolueerd en dat de budgetten zijn toegenomen, maar ik kan dat nu niet samenbrengen. Als mij een plek wordt aangeboden, ga ik kijken, omdat het prototypisch blijft en wat ik sinds mijn beginjaren altijd heb gedaan. »