Estre: “Ik wilde echt alle risico’s nemen”

Hoe voel jij je na deze pittige race? 

Ik ben erg teleurgesteld en erg verdrietig. Dit is een tweede plaats behaald in een van de zwaarste uithoudingsevenementen, of zelfs de moeilijkste ter wereld. We mogen er dus trots op zijn, maar het zal wat tijd vergen. Op dit moment (na het podium. Noot van de redactie) is het alleen maar verdriet en teleurstelling. We hebben alles om te winnen, het team en de auto. We hadden altijd een goede voorsprong, tussen de één en dertig minuten. 

Is de boete terecht?

Laurens maakte een fout, hij zag de gele vlag niet. We hebben geen tijd gewonnen in de affaire, maar... we verloren vijf minuten in de pits. Het is de regel, zo is het, maar het is moeilijk.

Foto's We hervatten onze race! Na 5min32 kostte de stop & go ons de overwinning… 2e uiteindelijk! Het is nog steeds de beste plek op aarde, maar vandaag haat ik het. @manthey_racing @PorscheRaces #n24u pic.twitter.com/z8iS5TEhNW

— Kevin Estre (@kevinestre) 23 2019 juni

Je voerde één van de meest spectaculaire manoeuvres van deze editie uit om zaterdagavond de leiding te nemen. Kun je deze halverwege in het gras uitleggen?

Ik ging indien nodig weer naar boven op de Mercedes in de eerste plaats. Ik was 30-40 seconden te laat. Ik greep de eerste kans die zich aandiende in de Döttinger Höhe aan. Ik nam haar stofzuiger mee, maar er stond een andere auto iets verder voor haar geparkeerd. Deze langzame auto stond aan de rechterkant van de baan, dus ik wist dat hij (Dirk Müller) naar links zou gaan. Ik begon vóór hem te verschuiven, maar zodra hij mij zag bewegen, bewoog hij veel meer dan hij had moeten doen.

We hebben een nieuwe leider, zoals @kevinestre in zijn @manthey_racing @PorscheRaces zet de druk op @muellerdirk. Indrukwekkende dingen! #24hNBR pic.twitter.com/z58avWREsp

— ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring (@24hNBR) 22 2019 juni

Ik had al besloten om naar links te gaan. Ik verbleef daar. Hij liet minder dan een halve auto tussen hem en het gras staan. Ik zei tegen mezelf dat ik moest aandringen, ik bleef de hele tijd! We raakten elkaar niet aan, maar het klopte gewoon. Het was een mooie inhaalactie, maar verder pakten we de leiding en bouwden vanaf dat moment de voorsprong uit. 

Wat denken we terwijl we aan de laatste estafette beginnen? Op de overwinning die voorhanden is, of op het werk dat gedaan moet worden? 

Ik heb alles gegeven. Ik probeerde de kwalificatieronden achter elkaar te doen. Ik wilde echt alle risico's nemen. Helaas waren we te ver weg, daarna kregen we een bandenprobleem. We hebben de zaken in de laatste ronde gekalmeerd en kwamen langzaam terug. Ik passeerde een paar keer langs de kant van de weg en werd twee of drie keer bang. Het team was bang dat ik zou crashen, dus kalmeerden ze me via de radio. 

Vous avez garé la Porsche loin du podium, in de stijl van Sebastian Vettel na zijn strafschop in Canada. Was er een verband? 

De organisatoren besloten mij in Parc Ferme te plaatsen. Het is niet zoals Vettel, omdat hij naar mijn mening een fout maakte en een tijdstraf van vijf seconden nam. Voor ons is het vijf minuten en dertig seconden.