Chris Reinke: Audi concentreerde zich op betrouwbaarheid en kostenreductie

Als opvolger van de R8 LMS Ultra, dan zal de huidige R8 LMS niet gemakkelijk zijn voor de R8 LMSGT3 versie 2019, gisteren onthuld als onderdeel van de Paris Motor Show.

Audi Sport presenteerde zijn nieuwste wapen, waaraan volgens Chris Reinke, baas van Audi Sport Customer Racing, intensief werd gewerkt, vooral gericht op betrouwbaarheid en kostenbeheersing. Op het menu staan ​​aerodynamisch herontwerp, vooral aan de voorkant met een nieuwe motorkap, mechanica op transmissieniveau of zelfs verbetering van de remkoeling.

“We hebben de testkilometers op heel diverse circuits verzameld, en met verschillende teams en met heren, vertelde de manager ons. Voor ons was het belangrijk om het toe te vertrouwen aan een zeer gevarieerde klantenkring, op verschillende pistes, in verschillende omstandigheden.

We hebben gekeken naar gebieden die geoptimaliseerd konden worden, en het interval tussen revisies werd met 25% vergroot. Vanuit dit oogpunt zijn de kosten echt lager. »

GT-platform past bij Audi

Nu er op bijna alle continenten een GT3-categorie is gevestigd, vindt Audi Sport in de formule een belangrijke afzetmarkt voor zijn producties. En de lancering van de Blancpain GT World Challenge door SRO Motorsports in 2019 ligt in lijn met de mondiale aanpak die het merk met de ringen nastreeft.

“Een van de elementen van het succes van het klantencompetitieprogramma is dat we over de hele wereld dezelfde formule hebben”, legt Chris Reinke uit. Als je rekening moet gaan houden met veranderingen in de regelgeving, BoP, wordt het ingewikkeld en duur. Het hebben van een stabiele totaalformule is in ons belang. »

Stéphane Ratel verdedigt de filosofie van Audi

Présent lors de la conférence Audi Sport, Stéphane Ratel, patron de SRO Motorsports, voit ainsi une nouvelle concurrente rejoindre le plateau GT3 en 2019, aux côtés des nouvelles Porsche 911, Aston Martin Vantage, Lamborghini Huracan of McLaren 720S.

“De auto is prachtig en van wat ik heb gehoord waren de ontwikkelingsdoelen om het makkelijker te maken voor niet-professionele coureurs. deed ons denken aan de baas van de Blancpain GT Series. Dit gaat de goede kant op, want we moeten GT3 behouden als een categorie die Pro en Am combineert.

Wat ook belangrijk is, is dat de kosten volkomen redelijk blijven, onder de € 400,- en dat de kit ook betaalbaar blijft (€ 000,-). Aan degenen die zeggen dat de GT28 te duur wordt en dat het een ramp wordt, laat deze Audi zien dat dit niet waar is. »