BMW neemt de regie over

« In Valencia zorgde de tolerantie van 0,2 bar ervoor dat we onze concurrentiekracht konden herwinnen en weer op voorsprong konden komen. Maar het resultaat van de gelijkwaardigheid varieert afhankelijk van de circuits. In Brno lijkt het mij moeilijker. Het is een circuit waarin we op papier niet de beste kunnen zijn. Er zijn veel rechte lijnen, je hebt veel kracht nodig. En een druk van 2,7 bar (van de turbo, noot van de redactie) is qua vermogen niet voldoende. » Tiago Monteiro zag het aankomen voordat hij het stuur overnam: deze vijfde ronde betekent geen verzekerde overwinning voor Seat. Het lijkt er zelfs op dat het voor Leon lastig gaat worden om zondag grote punten te scoren.

Vanaf de vrije trainingen in de ochtend lieten de BMW’s zien de snelste te zijn. Op een nog natte baan rijden de coureurs verre van hun beste tijden. Maar twee van de Seats zijn vooral ver verwijderd van hun vaste tegenstanders. Een indruk die tijdens de tweede vrije training werd bevestigd: de BMW's zijn sneller. De kwalificatiesessie bevestigt alleen maar wat er tot nu toe te zien was. De Franse leider van het wereldkampioenschap, Yvan Muller, werd net als Tiago Monteiro in Q1 zelfs uitgeschakeld.

Tijdens de tweede fase van de kwalificatiesessie was het Müller's grootste rivaal in het kampioenschap, Augusto Farfus, die de snelste bleek te zijn. BMW vergrendelt de top van de startgrid terwijl Priaulx en Zanardi het podium vervolledigen. De Chevrolets breken door naar de top 10 (na een teleurstellend Spaans weekend), met Larini en Menu op de 4e en 8e plaats. Seat beperkt de schade met de 5e en 6e positie van Rydell en Tarquini. Maar de eerste race op zondag lijkt de BMW’s al beloofd.