Augusto Farfus voert de eerste tests uit van de Hyundai Veloster N ETCR

In de beweging van 100% elektrische series, naast de Formule E en Extreme E zal het toerisme de volgende grote categorie zijn die, onder leiding van WSC, via de verordening overgaat op alternatieve voortstuwingsmodi RTAS.

Een nieuwe serie die zag Hyundai Motorsport et Augusto Farfus voeren de eerste echte tests uit op 19 en 20 oktober in Vallelunga in Italië. De technische afdeling van het WSC liep voorop bij het toezicht op deze ritten.

De nadruk lag vooral op het optimaliseren van de systeembesturingssoftware, inclusief energiebeheer, tractiecontrole, batterijprestaties en opladen, met langverwachte technische feedback van de Braziliaan.

“Als de eerste ETCR-auto uitgerust met batterijen Williams Advanced Engineering en de complete elektronicakit, dit was de eerste kans voor ons bij Hyundai Motorsport, evenals de ETCR-leveranciers, om te zien hoe het allemaal samenwerkte op het circuit. zegt Farfus.

Er is nog veel werk te doen, zoals te verwachten was na slechts één test, maar de dagen in Vallelunga waren een zeer positieve stap.

De Veloster N ETCR is een compleet andere auto dan de TCR-auto's met verbrandingsmotor. De ETCR-auto heeft achterwielaandrijving en de elektromotoren zijn in het midden van de auto geïnstalleerd.

Hierdoor verandert de gewichtsverdeling enorm in vergelijking met een standaard TCR, dus je moet grote aanpassingen maken aan je rijstijl en instellingen om er het maximale uit te halen.

Zoals bij elke elektrische auto is de acceleratie heel, heel sterk, wat me echt opviel in sommige langzame bochten van Vallelunga. De ETCR-auto's zullen leuk zijn om competitief te rijden. »

Andere sessies, op 4 en 5 november, evenals 27 en 28 november, zijn gepland in Vallelunga met de mogelijkheid om de Cupra eRacer en Alfa Romeo Giulia ETCR volgende maand in actie tijdens mogelijke toekomstige sessies.