Rally van Catalonië 2019
16h51
De ploegen gaan nu naar de speciale etappe La Fatarella – Vilalba, 38,85 km lang. De verwachting is dat Tänak om 17 uur begint.
16h49
Après Sébastien Ogier ce matin, c’est Esapekka Lappi qui a souffert de problèmes mécaniques sur sa Citroën au Rallye de Catalogne. Le Finlandais qui occupait la 7e place a dû s’arrêter dans la spéciale.
Sébastien Loeb (Hyundai) s’est offert le scratch dans les 19km de Horta-Bot en devançant son coéquipier Dani Sordo et Jari-Matti Latvala (Toyota) de 6 dixièmes. Thierry Neuville (Hyundai) a suivi à une seconde. Kris Meeke (Toyota) a suivi à près de 4 secondes en précédant les Ford de Teemu Suninen et Elfyn Evans. Ott Tänak pointe à 6 secondes devant Sébastien Ogier (Citroën).
De Hyundai's monopoliseren nu het voorlopige podium met Sébastien Loeb op de 3e plaats, 3 seconden voorsprong op Ott Tänak, terwijl Dani Sordo de leiding behoudt voor Thierry Neuville met een voorsprong van 4 seconden. Kris Meeke nam iets meer dan een seconde voorsprong op Elfyn Evans. Jari-Matti Latvala profiteerde van de problemen van Esapekka Lappi en pakte de 6e plaats, voor Teemu Suninen.
16h45
Katsuta s’est classé à une dizaine de secondes.
16h42
Loeb s’offre un nouveau scratch avec 6 dixièmes d’avance sur son coéquipier Sordo et Latvala. Le nonuple champion WRC grimpe sur le podium provisoire monopolisé par les Hyundai en disposant de 3s d’avance sur Tänak. « C’était bien mieux que ce matin. On avait le grip qu’il fallait pour attaquer. C’est très bien de voir les Hyundai en tête mais ce n’est que le début du rallye. »
16h39
Sordo égalise la performance de Latvala en reprenant 4 dixièmes à Neuville. « Je ne me sentais pas trop à l’aise dans cette ES. » L’Espagnol possède désormais 4″6 d’avance sur son coéquipier au classement général.
16h34
Suninen s’offre le 4e temps à 3″5 de Latvala. Le pilote M-Sport se retrouve à plus de 7s de son compatriote au classement général. « Ce n’est pas trop mal, j’ai pu augmenter mon rythme en ne souffrant plus avec le train arrière. »
16h33
Quelle journée catastrophique pour Citroën ! Après les soucis de direction assistée pour Ogier, c’est Lappi qui doit s’arrêter dans l’ES5 suite à un ennui mécanique. Il occupait la 7e place devant Latvala et Suninen.
16h32
Lappi s’est arrêté dans la spéciale. Le Finlandais est sorti avec l’extincteur.
16h30
Latvala s’offre le scratch provisoire avec 4 dixièmes d’avance sur Neuville. Le pilote Toyota cherche à revenir sur son compatriote Lappi. « On avait besoin d’un changement à l’assistance et on gagne en confiance. »
16h26
Evans a réalisé le 3e temps à 4″5 de Neuville et à près de 2s de Meeke. « J’ai du mal avec le sous-virage. » Le Gallois glisse derrière Meeke avec 1″5 de retard.
16h24
Meeke est le plus proche de Neuville avec 2″7 de retard. Le Nord-Irlandais n’est plus qu’à une seconde de son coéquipier Tänak.
16h21
Neuville reprend 5s à Tänak et possède désormais une douzaine de secondes d’avance sur l’Estonien au classement général. « Il manque encore quelques légers réglages pour pouvoir attaquer à fond mais le résultat est bon. »
16h18
Ogier se classe à 2″5 de Tänak. Le pilote Citroën ne peut plus espérer remonter à la régulière tant son retard est conséquent. « C’est un peu glissant… Je ne me sens plus du tout motivé. »
16h16
Tänak franchit la ligne d’arrivée en 10’07″5, soit 11s de mieux que le scratch de Neuville ce matin. « J’attaque très fort et je reste à la limite. » L’Estonien est menacé par Loeb qui pourrait permettre à Hyundai de placer ses trois WRC en tête.
16h08
Ogier pointe à près de 2s de Tänak au 2e partiel. Les chronos devraient encore être améliorés par la suite.
16h06
Ostberg a vu son temps ajusté dans l’ES3 après avoir été gêné par Greensmith. Le pilote Citroën mène désormais au WRC 2 Pro avec plus de 25s d’avance sur Rovanperä à l’issue de l’ES4.
16h06
Tänak s’élance dans la pénultième spéciale du jour.
16h05
De bemanningen vertrekken binnenkort in de 19 km van Horta-Bot. Neuville was vanochtend de snelste met een tijd van 10'18″5. De verwachting is dat Tänak vanaf 16 uur zal starten.
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