Focus op de Eurocup-3, de nieuwe concurrent van FRECA

Groot kampioenschap in de categorie Regionale Formule, afgewisseld tussen de F3 FIA en de nationale Formule 4-kampioenschappen had FRECA al te maken met concurrentie, hoewel niet hevig, van de Euroformula Open of zelfs nationale F3-kampioenschappen zoals GB3 in Groot-Brittannië. Vanaf 2023 zal er nog één concurrerende serie zijn, omdat er een nieuw kampioenschap is geboren, genaamd Eurocup-3.

De serie, georganiseerd door de promotors van de Spaanse F4, verwelkomt coureurs van minimaal 16 jaar oud. Per weekend zijn er 2 vrije trainingen van 40 minuten, 2 kwalificatiesessies van 15 minuten en twee races van 30 minuten + 1 ronde. Op de kalender vinden vier van de acht manches plaats in Spanje (Aragon, Jérez, Valencia, Barcelona), terwijl de overige ontmoetingen plaatsvinden in Spa, Monza, Zandvoort en Estoril.

Alfa Romeo-motor, Hankook-banden in Eurocup-3

Wat de auto betreft, het wordt een Tatuus T-318, degene die we in FRECA aan het werk zien, maar hij zou echter ongeveer 25 kg lichter moeten zijn (omdat hij voldoet aan de nieuwe technische voorschriften 2022), en zal worden uitgerust met een gloednieuwe aerokit waarmee de auto meer aerodynamische downforce kan hebben.

Geen motorisering Alpine uiteraard gebruikt, maar in plaats daarvan een motor Alfa Romeo van 300 pk, degene die in Azië werd gebruikt voor de winterseries van de categorie en die de Regional Formula Europe gebruikte vóór de fusie met de Formula Renault Eurocup. Houd er rekening mee dat de bandenleverancier Hankook is. 

Mede georganiseerd met de teams hebben het kampioenschap en de teams het plan om een ​​plafond te stellen aan de kosten van de seizoenen, dat niet hoger mag zijn dan 450 euro, vergeleken met soms 000, of zelfs meer bij een topteam in FRECA. Er is nog geen team bekend maar MP Motorsport, Drivex, Campos of zelfs Carlin zouden kunnen deelnemen. De Tricolore Esteban Masson, kampioen van F550 Frankrijk in 000, overweegt inderdaad deel te nemen om zichzelf opnieuw te lanceren na een moeilijk FRECA-seizoen. 

Merk ook op dat het aantal auto's op de Eurocup-3-grid beperkt moet zijn (waarschijnlijk tussen de 20 en 26 auto's). Hoe groot de concurrentiekracht van de grid in 2023 zal zijn, valt echter nog te bezien. Ook is het moeilijk voor te stellen dat de FIA, die erin slaagde de Formule Renault Eurocup langzaam te vernietigen om zijn eigen piramide te ontwikkelen en de FRECA te installeren, genereus zou zijn in het superlicentiepunten met deze nieuwe serie. Zullen topcoureurs die de F4 verlaten of FRECA herhalen dit kampioenschap kiezen? 

LEES OOK > Alessandro Giusti bereidt zich voor op zijn FRECA-debuut