Giuliano Alesi: “Mijn passie leven in Japan”

Giuliano Alesi voltooide er twee seizoenen F2, met een 15e en 17e plaats in het kampioenschap voor het grijpen. De zoon van Jean Alesi, die zag dat zijn toekomst in de discipline geblokkeerd was, besloot de club te verlaten Ferrari Driver Academy gaat in ballingschap naar Japan. De Fransman legt ons zijn keuze uit.

Om te beginnen een kort woordje over jullie grote première in a F1 met de Ferrari van 2018 vorige week?

Het was een groot genoegen om deel uit te maken van deze test en vooral om voor het eerst in mijn leven in een F1-auto te rijden, en in een Ferrari op Fiorano. Het is iets historisch. Er zijn alle legendes die ik sinds mijn kindertijd verafgoodde en die hier hebben gereden. Het was een onvergetelijk moment. Mijn vader was erbij en voor hem was het een ontroerend moment om zijn zoon hier dertig jaar later met nummer 28 te zien rijden.

Kun je ons iets vertellen over deze rit?

Ik heb niet veel ronden gereden. Het was een vrij klein programma. Ik was de eerste die reed, dus het was duidelijk niet gemakkelijk om me aan te passen, omdat de baan een beetje nat was, met hier en daar een paar natte plekken. Het was niet eenvoudig om ermee om te gaan, maar als je eenmaal het vertrouwen hebt gewonnen, is er zoveel mechanische en aerodynamische grip dat het geweldig is en dat je in een paar ronden veel vooruitgang kunt boeken.

Het is een leuke manier om de Ferrari Driver Academy te verlaten…

Ja, het is een hele mooie beloning, een goede manier om uit elkaar te gaan. Ik besloot een andere richting in te slaan in mijn carrière. Volgend seizoen ga ik naar Japan met het idee om van mijn passie mijn werk te maken.

Dus jij was het die ervoor koos om niet langer door te gaan met Ferrari?

Door naar Japan te gaan, wil ik leven vanuit mijn passie. Door daarheen te gaan, werd ik, tussen aanhalingstekens, beroepspiloot. De academie is echter een school. Ze vertelde me dat ze 100% achter me stond, dat ik altijd deel uit zou maken van de familie, maar dat ik niet langer deel uit zou kunnen maken van de academie, wat normaal is omdat ik niet meer op school zit.

Je hebt een heel moeilijk seizoen 2020 gehad in de FIA ​​F2, hoe analyseer je dat?

Het is duidelijk dat dit niet het seizoen was waarvoor we afgelopen voorjaar hebben getekend. Maar in de vele moeilijke momenten heb ik veel over mezelf geleerd, over mijn manier van werken, over hoe ik met bepaalde situaties in mijn professionele leven in de toekomst kan omgaan. Daarna was het zeker een heel slecht seizoen. Als je in de Formule 2 niet in de top drie zit, kun je niet winnen. En om naar de beste teams te gaan, moet je rijk zijn of een manager hebben die je stoel blokkeert. Als je dat niet hebt, kun je er niet in. We hadden dus hoop op succes met HWA.

Maar het probleem is dat ze bij de eerste opsluiting al hun personeel naar huis stuurden vanwege technische werkloosheid. En uiteindelijk maakten ze geen gebruik van alle infrastructuur die ze hadden en die heel nuttig had kunnen zijn voor de ontwikkeling van de auto, omdat er niemand werkte. Niemand raakte de auto aan. Ze lieten ze achter in de containers en pikten ze op onderweg, zonder ze echt aan te raken.

Waarom heb je voor Japan gekozen?

Daar blijft de autosport wat mij betreft puur. Er is de mogelijkheid van een carrière en geweldige dingen. In Europa moet je altijd betalen. Of je nu F1, F2, F3 of vanUithoudingsvermogen. Ik wil van mijn passie mijn beroep maken, en Japan is de juiste keuze.

Vind het volledige interview in nummer 2297 van AUTOhebdo, beschikbaar in digitale versie.