Een nieuw gewichtscompensatiesysteem in 2020

La Formule 1 heeft niet het voorrecht van moeilijk te begrijpen regels. Ook de WTCR levert kopzorgen op, omdat de sportreglementen op bepaalde punten complex kunnen zijn. Voor seizoen 2020 wordt dit aangepast om de show te verbeteren.

Het compensatiegewicht wordt gebruikt om de snelste auto’s op het veld zwaarder te maken of de moeilijkste sedans lichter te maken. Dit werd tot nu toe bepaald met de behaalde tijden in de kwalificaties en races. In 2020 wordt er alleen geëvalueerd met testmomenten. 

“We hebben te lang gezien dat ingenieurs bij de pitmuur zich concentreerden op het beheer van rondetijden en zich op hun hoofd krabben terwijl ze via de radio met de coureurs praatten.”, plaagt François Ribeiro, hoofd van Eurosport Events, de promotor van de WTCR. 

Resultaat, coureurs werden uitgenodigd om tijdens de race vrijwillig te vertragen om niet te zware straffen op de weegschaal te krijgen. Het resultaat van deze verandering is, volgens de WTCR, het verbeteren van de concurrentie met coureurs die voortdurend zullen aanvallen om plaatsen te winnen in plaats van zich te concentreren op de strategie voor gewichtscompensatie.

“De berekeningen van het compensatiegewicht zullen eerlijker zijn, vervolgt het persbericht, zal minder veranderen en zal dicht in de buurt komen van de werkelijke prestaties van elke auto. »

Daarnaast wordt er een nieuwe ranking gecreëerd, gereserveerd voor jonge talenten. Het gaat om coureurs die op 23 januari 1 2020 jaar of jonger zijn en niet eerder aan meer dan drie WTCR-evenementen hebben deelgenomen.