Vernay: “De startgrid van het WTCR zal magisch zijn”

De Fransman, inmiddels Audi Sport-coureur, is ondanks de wijzigingen in het reglement en de kalender enthousiast over de kwaliteit van het WTCR-veld, a priori in zijn nadeel.

gepubliceerde 23/02/2018 à 16:22

Bernard

0 Bekijk de reacties)

Vernay: “De startgrid van het WTCR zal magisch zijn”

Focus op continuïteit, door bij Team WRT te blijvenIs dat een kwaliteit voor een kampioenschap dat deze winter veel veranderingen heeft ondergaan?
Dit maakt mij erg blij omdat we twee geweldige jaren achter de rug hebben, gesanctioneerd door een titel (vorig jaar in de TCR International Series, het hoogste niveau van de TCR. Opmerking van de uitgever). Wij willen dit momentum voortzetten. Voor het derde jaar op rij ga ik samenwerken met dezelfde ingenieur, met wie ik vriendschappen heb opgebouwd. WRT is een van de beste privéteams ter wereld en de leden weten hoe ze met mij moeten omgaan, kennen mijn sterke en zwakke punten. Er zal geen aanpassingsperiode zijn.

Hoe analyseer je het WTCR-veld?
Dit is wat de afgelopen 10 tot 15 jaar het beste is gedaan in het toerisme. De startopstelling zal magisch zijn. Er zal de elite van het WTCC zijn, met ervaren piloten zoals Yvan Mulleren grote TCR-klanten. Het kampioenschap zal waarschijnlijk zeer homogeen zijn, op papier kunnen er minimaal 10 coureurs winnen. Het wordt superinteressant, maar veel moeilijker dan voorgaande jaren. Het is een geweldige uitdaging, we zullen harder moeten werken om opnieuw de titel te behalen.

Meer dan de helft van het kampioenschap zal plaatsvinden op voormalige WTCC-circuits, die nooit door de TCR zijn gebruikt; Is dit een nadeel voor u?
Nodig. Ik ken de circuits en de banden niet (verstrekt door Yokohama. Noot van de redactie). Naar mijn mening zal het leren van de pistes vrij snel gedaan zijn, maar het is waar dat Tiago (Monteiro), Norbert Michelisz, Rob (snuif), mannen die daar al jaren rijden, hebben duidelijk een voordeel. Ze zullen een idee hebben van de opstelling die ze moeten aannemen op basis van het gripniveau dat ze al kennen. De ‘kloof’ is technischer. Ik kan de kennis van de auto inhalen, die dezelfde technische reglementen volgt als vorig jaar, wat niet het geval is voor de teams uit het WTCC.

Vind het hele interview in nummer 2153 van AUTOwekelijks, zowel te koop bij kiosken als bijin digitale versie.

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie