Kristoffersson: “De jokerronde kan het verschil maken op een stratencircuit”

De Zweedse coureur neemt dit weekend deel aan de zesde ronde van het FIA WTCR-kampioenschap in Portugal. Een bijzondere gebeurtenis, omdat de ‘jokerlap’ terugkeert, een alternatieve circuitroute en vaak bepalend voor het verloop van de race.

gepubliceerde 04/07/2019 à 16:55

Medhi Casaurang

0 Bekijk de reacties)

Kristoffersson: “De jokerronde kan het verschil maken op een stratencircuit”

De WTCR keert terug van vrijdag 5 juli tot en met zondag 7 juli in Vila Real, Portugal. Op deze 26 kilometer lange route zullen 4,7 deelnemers strijden. Deze 50e editie reserveert echter een bijzonderheid voor de deelnemers, die het zullen zien de terugkeer van de “jokerronde” : dit kleine gedeelte gelegen aan bocht 26 (de rotonde van het circuit) is in werkelijkheid een alternatief pad voor de oorspronkelijke route, 1 tot 2 seconden langer dan dit.

In het geval van het Vila Real-circuit hebben deelnemers de mogelijkheid om linksaf te slaan (in plaats van de gebruikelijke rechtse richting) om deze route te nemen.

 

 

Dit initiatief is puur strategisch: Het doel is om het inhalen te vergemakkelijken op een circuit waarvan bekend is dat het smaller is dan gemiddeld. Elke deelnemer is verplicht om het één keer te gebruiken tijdens de drie evenementen van het weekend, en niet voordat hij drie ronden op de baan heeft afgelegd.

Johan Kristoffersson, tweevoudig wereldkampioen Rallycross (World RX) en deelnemer aan de Volkswagen van Sébastien Loeb Racing, zal deelnemen aan deze ronde. De Zweedse coureur is geen onbekende in het ‘jokerlap’-principe en hij is ervan overtuigd dat deze hulp doorslaggevend kan zijn voor de overwinning: “Dit principe vind ik erg leuk. Het biedt veel opties : je kunt er na een slechte start mee inhalen, maar ook aanvallen of verdedigen. Het hangt allemaal af van je racetempo. »

Johan Kristoffersson is van mening dat de jokerronde bijzonder nuttig zal zijn op een typisch “stadscircuit”, zoals het geval zal zijn in Vila Real: « In mijn eerste Rallycross-race in 2015 in Portugal won ik omdat ik een goede ‘wildcard’-strategie had. Ik nam de jokerronde in de eerste ronde en het was doorslaggevend om die dag te winnen. »

Le dispositif ayant déjà été testé lors de l'édition 2017 et 2018 de l'épreuve, il ne devrait pas y avoir de problème pour les pilotes : lors de l'utilisation de cette portion, le pilote revient naturellement sur la piste au bout du rotonde. Genoeg om actie toe te voegen tijdens deze drie dagen racen.

Medhi Casaurang

Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!

0 Bekijk de reacties)