Tarquini gelukkig als jonge man

Gabriele Tarquini was, ook al was hij niet de meest zegevierende van het seizoen, inderdaad de meest consistente. Lang verborgen in de schaduw van Yvan Muller, regerend wereldkampioen en WTCC-leider van het eerste weekend van het seizoen, kwam de transalpinecoureur op 6 september uit het bos bij Oschersleben en nam Yvan Muller over, die meer jokers verbrandde dan hij had gedaan. . Sindsdien heeft Tarquini zijn voorsprong kunnen behouden en de belangrijke punten kunnen scoren die hem in staat stelden de wereldtitel te verwerven.

« Het was misschien wel mijn laatste kans om wereldkampioen te worden en die heb ik gegrepen, zegt Tarquini. Dit seizoen was bijzonder moeilijk tegen uitstekende coureurs als Yvan (Muller) en Augusto (Farfus). » De transalpijnse piloot erkent dat deze titel op een nogal bijzondere manier is verworven. Terwijl de race werd stopgezet vanwege de spectaculaire botsing tussen André Couto en Franz Engstler (bekijk op video), besloot de raceleiding dat er niet opnieuw zou worden gestart. Een beslissing die de hoofdbetrokkene, die geïsoleerd zat in zijn Seat Leon TDi, niet kende.

« Ik werd kampioen zonder het te weten: het team lachte en schreeuwde, maar ik had geen radio. Ik besefte het pas achteraf. Ik begon het weekend met een ongeval (training 2), wat niet de beste manier is om een ​​kampioenschap te winnen. Maar de mechanica was fantastisch. Ze waren de hele nacht en de hele dag bezig met het herbouwen van de auto. En ze was zelfs beter dan voorheen. Ik wil alleen maar mijn dank uitspreken aan dit team, dat werkelijk ongelooflijk is. »

Een team dat ook werd geprezen door Yvan Muller, vice-wereldkampioen. De Fransman, die bij de start van de laatste race van het seizoen nog de titel kon pakken, zag tussen zijn Leon en die van Tarquini niet genoeg auto's om de Italiaan in te halen. “ Vandaag heb ik het beste van mezelf gegeven, zoals ik het hele seizoen heb gedaan, maar helaas was het niet genoeg. En aangezien ik niet de kampioen ben, ben ik blij dat het Gabriele is. Hij is een vriend en een groot wereldkampioen. Het seizoen was moeilijk en we moesten echt ons lef uit de kast halen, maar het resultaat is er en het contract is vervuld met deze tweede wereldkroon voor Seat en deze rijdersdubbel. Dit bewijst de concurrentiekracht van de León TDI en de coureurs. »

Maar Seat is al bijna oude geschiedenis voor Yvan Muller, wie bevestigde dat?hij gaat voor Chevrolet rijden tijdens het volgende WTCC-seizoen. De Fransman zal dan proberen een wereldkroon terug te winnen die hij dit jaar heeft laten ontglippen, door halverwege het seizoen tijd te noteren. Wat Seat betreft, wordt de komende dagen een beslissing verwacht om te weten of de fabrikant zijn betrokkenheid bij het WTCC voortzet.