Gebruiksaanwijzing van de Pure ETCR, het toekomstige elektrische toerkampioenschap

Aankondiging voor het eerst in het najaar van 2018, l’Electric TCR (ETCR) s’était depuis fait discret. Cupra et Hyundai avaient bien annoncé le développement de machines électriques, mais les détails concernant le championnat se faisaient attendre. 

Op 19 februari hielden Eurosport Events, verantwoordelijk voor de organisatie en promotie van het kampioenschap, en WSC Group, maker van het ETCR-product via Marcello Lotti, in Parijs een conferentie om eindelijk de instructies voor deze serie te onthullen.

Dit wordt ook omgedoopt tot Pure ETCR. De verwijzing naar de ecologische kant van de elektrische technologie is uiteraard aanwezig, maar ook het aspect van authentieke concurrentie, van deur tot deur, zoals alleen de TCR dat weet te brengen. 

Goodyear is, net als in het WTCR, benoemd tot enige kampioenschapsfabrikant. In Pure ETCR wordt slechts één type rubber ontwikkeld. 

Een innovatief formaat 

Noem het niet langer een ‘ras’, maar een gevecht ". Het peloton wordt verdeeld in verschillende poules, verdeeld door middel van trekkingen. Er zijn drie fasen van gevechten gepland, over zeer korte afstanden: drie rondes voor Battles 1 en 2, een kwalificatieronde voor Battle 3.

In tegenstelling tot de rallycross, zal er aan het einde van deze gevechten geen piloot worden geëlimineerd. Drie finales ronden het evenement af, waarbij de meest efficiënte deelnemers worden samengebracht in Finale A, de tweedeprijswinnaars in Finale B en de minst snelle in Finale C. 

De finales duren 20 minuten. Het doel is om te voorkomen dat u geld bespaart, zoals het geval kan zijn in Formule EOftewel: ga er van begin tot eind vol voor!

De totale aanval

Elektriciteit hoeft niet afschrikwekkend te zijn. Om een ​​constant spektakel te garanderen, vinden de evenementen plaats op korte circuits, met het idee om elk kwartier een vertrek vanuit Bataille te garanderen. De auto’s worden bij een speciaal station opgeladen met een waterstofapparaat. 

Batterijen, geleverd door Williams Advanced Technologies, kunnen in één uur van 10% naar 90% autonomie gaan. Voertuigen mogen elkaar niet slepen. Een push-to-pass zal het vermogen af ​​en toe verhogen tot het equivalent van 680 pk en 500 kW bij constante duur.

Kalender 

In 2020 zullen meerdere evenementen de discipline bekend maken bij het grote publiek. Het eerste optreden zal plaatsvinden tijdens het Goodwood Festival of Speed (Groot-Brittannië, 9-12 juli), met een dynamische demonstratie in de heuvelklim.  

De rondes van de World Touring Car Cup (WTCR) op de Salzburgring (Oostenrijk, 25-26 juli) en Inje (Zuid-Korea, 17-18 oktober) zullen dienen als traditionele circuitdemonstraties, met twee ritten naar de Grand Prix van Historisch Kopenhagen (Denemarken, 1-2 augustus), tijdens de 24 Hours of Daytona (Florida, 30-31 januari 2021) en in China.

Na deze proefrit is het tijd om de ‘echte’ opening, gepland voor 2021. Er zullen acht bijeenkomsten plaatsvinden, waarvan de helft in Europa, met twee à drie bijeenkomsten naast het WTCR. Elke fabrikant mag niet meer dan drie auto's inschrijven. In deze FIA ​​International-badgeserie wordt een coureurs- en constructeurstitel toegekend. In 2022 moet de kalender worden uitgebreid naar 10 evenementen. 

Tot op heden staan ​​vier bedrijven in de Pure ETCR-ranglijst. Cupra en Hyundai bevinden zich in een relatief vergevorderd stadium met de creatie van hun elektrische auto, terwijl de Italiaanse voorbereiding Romeo Ferrari's werken aan een Giulia speciaal (zonder de hulp vanAlfa Romeo). Onlangs hebben de Chinezen van LSR (verantwoordelijk voor de MG TCR) hebben hun voornemen aangekondigd om naar Pure ETCR te komen.