De BMW M4 GT3 gaat het circuit op met Augusto Farfus

Zo zegevierend in de categorie, waaronder twee successen tijdens de 24 uur van Spa (2016 en 2018), de eerbiedwaardige M6 GT3 zal in 2022, de datum waarop het nieuwe GT3-reglement van kracht wordt, worden vervangen door zijn kleine zusje M4.

Een platform dat enkele maanden geleden door München werd gekozen en dat in volle ontwikkeling was bij de Duitse ontwerpbureaus, met de productie van het eerste chassis begin 2020. De afgelopen dagen is een nieuwe fase van het proces bereikt, met de eerste ronden van de M4 GT3 nabij de fabriek in Dingolfing.

Augusto Farfus, officieel bestuurder van het merk, was voor deze shakedown gevorderd. “Ik heb deelgenomen aan de ontwikkeling van verschillende BMW-racewagens en ik ben altijd bijzonder blij om deel uit te maken van zo’n belangrijk project. geeft de Braziliaan toe.

Hoewel onze hoofdtaak op dit moment het uitvoeren van functionele tests is, voelde ik me vanaf het begin goed in de auto en kijk ik nu al uit naar de tests die de komende maanden gepland staan. »

De M4 GT3 wordt binnenkort getest op de Franse Miramas-testbaan (Bouches du Rhône). Genoeg om ondanks de huidige omstandigheden als gevolg van de coronaviruspandemie binnen het geplande schema te blijven.

“Het is behoorlijk opmerkelijk dat we erin zijn geslaagd ons ontwikkelingsprogramma zoals gepland te implementeren, en hoewel we tijdens de COVID-19-pandemie aan de strikte veiligheids- en hygiënevoorschriften van de BMW Group hebben voldaan, zijn we erin geslaagd ons te houden aan de aanvankelijk geplande datum voor de uitrol van de BMW Group. BMW M4 GT3, onderstreept Jens Marquardt, baas van BMW Motorsport.

Dankzij de zeer nauwe en intensieve samenwerking met onze collega’s bij BMW M konden we de basis van het nieuwe M4-productiemodel gebruiken om een ​​racewagen te ontwikkelen die alles heeft wat hij nodig heeft om de succesvolle geschiedenis van BMW Motorsport voort te zetten en uit te groeien tot een nieuw GT-icoon. »

Tradities zullen in München inderdaad in ere worden gehouden, met de inzet van een zescilinder-in-lijn, aangedreven door twee turbo's en die ruim 500 pk ontwikkelt. “Onze ingenieurs hebben de aandrijflijn vanaf het begin ontworpen met prestatiekenmerken die rechtstreeks uit de autosportwereld komen”, zegt Markus Flasch, baas van BMW M.

We zijn ervan overtuigd dat deze aanpak vruchten zal afwerpen in termen van prestaties en rijplezier, zowel voor onze GT3-klantenteams op het circuit als voor onze klanten die een nieuwe BMW M4 of BMW M3 kopen. »

We zullen tot 2021 moeten wachten om de M4 GT3 in raceomstandigheden in actie te zien voordat hij in 2022 beschikbaar wordt gesteld aan klantenteams.