Het RBM-team streeft naar een toekomst in de autosport zonder BMW

De trapsgewijze effecten blijven aan de concurrentiekant bij BMW bestaan. Een paar dagen na het einde van de samenwerking tussen de Duitse fabrikant en de beroemde Schnitzer-structuur beëindigt het Beierse merk de samenwerking met Racing Bart Mampaey (RBM).

Dit is het einde van een 25 jaar lang verhaal, dat in 1995 begon met de BMW Compact Cup en vervolgens werd voortgezet met Europees (ETCC) en Wereldtoerisme in de jaren 2000. Aan het begin van de jaren 2010 bezette RBM de voorste gelederen van de DTM totdat het officiële programma eind 2020 eindigt.

In het kader van de coronacrisis kan het RBM-team geen andere partners vinden voor het seizoen 2021. Gevolg: RBM zullen we de komende tijd niet meer op de circuits zien.

“Het was zeker een heel moeilijke beslissing om te nemen, geeft de oprichter en baas van het team aan, Bart Mampaey. Racen heeft altijd centraal gestaan ​​in mijn zorgen, het is mijn leven, net als mijn raceteam.

Het team heeft momenteel 30 medewerkers die tot het einde van het huidige seizoen met het DTM-programma hebben gewerkt onder de vlag van BMW Team RBM. Ik kan geen volledig team met alle 30 medewerkers aansturen zonder 100% te kunnen bevestigen dat we in 2021 aan een kampioenschap meedoen en dat alle banen behouden blijven.

Mijn personeel is heel belangrijk voor mij, ze zijn al 25 jaar als familie en ik wil niet dat ze met onzekerheden leven. 

Het had daarom de voorkeur de moeilijke beslissing nemen om het team te herstructureren en de raceactiviteiten te verminderen en te kijken welke andere kansen zich voordoen buiten de autosport. En mijn collega’s steunen mij volledig in deze beslissing. Ik wil ze allemaal bedanken voor al deze geweldige jaren, al hun harde werk en toewijding, of het nu in ETCC, WTCC of DTM is. »

Het favoriete moment van Bart Mampaey blijft de kroning van wereldkampioen toerwagen, gewonnen door Andy Priaulx in de straten van Macau in november 2005. “Het was een fantastische tijd! »

De toekomst blijft dus mistig, maar Bart Mampaey verliest zijn enthousiasme niet. “ We willen blijven racen en kijken welke opties we hebben. Op dit moment ben ik op zoek naar andere mogelijkheden waarin we onze RBM-waarden en vaardigheden kunnen inbrengen.

We hebben contact opgenomen met externe partners met dit idee en ze zijn enthousiast en denken dat het interessant zou kunnen zijn. Zoals ze zeggen: als de ene deur sluit, gaat er een andere deur open. Ik ben dus benieuwd welke opties zich in de toekomst zullen voordoen. »

RBM belangrijkste resultaten: 

1998: winnaar van de 24 Uur van Spa

2004: Europees kampioen (ETCC) met Andy Priaulx

2005 tot 2007: Wereldkampioen (WTCC) met Andy Priaulx

2011: Ontwikkeling van het DTM-programma => 9 overwinningen, vice-kampioen in 2013 met Augusto Farfus