Carpoolen – Vincent Vosse

Jou tegenkomen in een Audi R8 verbaast mij nauwelijks. Hoe is deze link met dit merk ontstaan?

Het is meer een kwestie van imago. Audi biedt een jongere sportieve visie dan de twee andere concurrerende Duitse fabrikanten en een zekere eenvoud. Ik heb altijd van dit merk gehouden. In de jaren 80 waren auto's nog niet gek.

Het begon allemaal binnen rallye met de Quattro, daarna deze demonische S1 Groep B, die Audi een nieuw imago gaf, gehandhaafd met de eerste 4×4-auto in WRC. Toen was er de DTM, waarbij deze 200 Quattro's vechten tegen de M3's. Het versnelde met de A4. In Toerisme (Belgisch Procar. Noot van de redactie) reed ik in een Audi 80 en daarna in een A4.

De vernieuwing zette zich voort met de komst van de eerste zeer sportieve modellen zoals de RS4 of de RS6 en uiteindelijk deze R8. Ik had nooit gedacht dat Audi een GT van dit type voor de weg zou maken. Ze hebben hun eigen identiteit opgebouwd. Maar het is ook een menselijk verhaal, van ontmoetingen. In mijn carrière heb ik gereden voor Audi België, een importeur met wie ik banden heb opgebouwd.

Uiteindelijk nodigde Audi Sport me een jaar geleden uit voor een evenement in Zuid-Afrika, waar alle fabrikanten (die zich bezighouden met toerisme. Noot van de redactie) aanwezig waren. Ik ontmoette daar twee mensen die indruk op mij achterlieten: Dr. Wolfgang Ullrich (voormalig directeur van Audi Sport. Red.) en Siegfried Krauss, zijn rechterhand, die begin juli met pensioen ging. De menselijke factor is voor mij heel belangrijk.

Hoe ben je in de autosport terechtgekomen?

Ik kom oorspronkelijk uit de regio van Spa, uit Verviers om precies te zijn. Dan is het moeilijk om beter geplaatst te zijn. Sinds mijn vijfde jaar, de editie van 5, heb ik elk jaar de 1977 Uur van Spa bijgewoond. Ik heb altijd genoten van de sfeer van de race, en nog meer van die van de raceUithoudingsvermogen, Touring of GT.

Ik voelde me er minder toe aangetrokken F1, waar mijn ouders minder gepassioneerd over waren, ook al keken we begin jaren tachtig allemaal naar de Grands Prix. Voor mij is F80 de Brabham van Nelson Piquet. Maar Le Mans trok mij meer dan Monaco.

Jouw jeugdhelden kunnen toch alleen maar Belgen zijn?

In tegenstelling tot vandaag had ik niet veel kennis van de autosport. Ik raakte in de ban van coureurs als Stefan Bellof, Derek Bell en Hans-Joachim Stuck, die in meerdere categorieën actief waren. Maar ik had nooit gedacht dat ik op een dag in hun plaats zou zijn.

Zeker is dat iemand als Jacky Ickx mij verbaasde. Ik heb het geluk dat ik hem verschillende keren heb ontmoet en ik ken Vanina (zijn dochter, noot van de redactie) goed omdat hij met haar heeft deelgenomen aan de 24 uur van Le Mans (in 2001 in een Viper GTS-R. noot van de redactie). Jacky, als hij ergens aankomt, gebeurt er iets. Ik zeg dat niet omdat ik Belg ben. Hij heeft deze aanwezigheid, een naam en ook een verhaal.

Het was een periode die mij fascineerde, toen kreeg ik het virus op. En terwijl ik reed, werd ik steeds meer gebeten...

Ontdek onze carpoolen met Vincent Vosse, in nummer 2176 van AUTOhebdo, nu verkrijgbaar in digitale versie en op kiosken.