Aston Martin licht de sluier op van de nieuwe Vantage GT4

Familie Aston Martin Raceversie 2024 is eindelijk compleet! Na de gezamenlijke onthulling van de AMR24 voor de Formule 1 en de Vantage GT3 voorIMSAde WEC en de GT3-kampioenschappen op 12 februari onthulde het merk Gaydon deze dinsdag de nieuwe Vantage GT4 die vanaf 2024 verkrijgbaar zal zijn. Deze is gebaseerd op de nieuwe versie van de productie-Vantage, zoals de GT3.

“De nieuwe Vantage GT4 is een geboren winnaar, zegt Marco Mattiacci, directeur merk en commercial bij Aston Martin. Profiterend van de aanzienlijke prestatieverbeteringen van de sensationele nieuwe straatauto, en parallel ontwikkeld met de Vantage GT3, is de Vantage GT4 een demonstratie van de groeiende synergieën tussen onze weg- en raceautoprogramma's. »

“Het stelt ons ook in staat een nog nauwere band tot stand te brengen met de partnerteams van Aston Martinvoegt hij eraan toe. We hebben momenteel meer dan 40 partners die actief strijden in GT, van wie velen programma's met meerdere auto's en meerdere klassen uitvoeren. Dit niveau van betrokkenheid onderstreept onze toewijding aan alle niveaus van de autosport en stelt ons in staat nauwere banden op te bouwen met onze gemeenschap van fans en volgers, van wie velen verliefd zijn geworden op het merk door ons succes in het racen van sportwagens en op Le Mans. »

Net als de Vantage GT3 is de nieuwe Vantage GT4 ontworpen, ontworpen en gebouwd door Aston Martin Racing. Hij bouwt voort op de vorige generatie, die verschillende GT-wedstrijdtitels won, en gebruikt de ontwikkelingen die op de nieuwe productieauto zijn toegepast om extra prestatiewinst te behalen.

“De nieuwe Vantage GT4 is grotendeels een evolutie van de vorige auto, legt Adam Carter, hoofd van de afdeling, uit Uithoudingsvermogen van Aston Martin. Nauwere synergieën tussen de weg- en raceautoprogramma's van Aston Martin hebben AMR in staat gesteld om te profiteren van verbeteringen aan de nieuwe Vantage voor de weg om de snelheid en efficiëntie te verhogen, terwijl de kernkwaliteiten behouden bleven die de uitgaande GT4 zo populair maakten bij teams en coureurs. »

In praktische termen betekent dit dat de Vantage GT4 ongeveer 80% van de structurele en mechanische architectuur van de productieauto deelt. Het centrale element is het chassis van gelijmd aluminium, dat is voorzien van een volledig op maat gemaakte rolbeugel om aan strenge veiligheidseisen te voldoen voordat de carrosserie wordt bevestigd.

Een geheel nieuwe elektronische bediening op de Vantage GT4

De 8 liter twin-turbo V4.0-motor en transmissie zijn beide gebaseerd op componenten uit de productieauto. De belangrijkste wijzigingen met betrekking tot de elektronische regelsystemen: de eerste maakt gebruik van een Bosch Motorsport ECU met op maat gemaakte software ontwikkeld door AMR, terwijl de tweede is geïnstalleerd met ZF/AMR Motorsport-software om de automatische transmissie, die overigens seriematig is, te besturen. De specifieke software "converteert" de achtversnellingsbak naar een zestraps schakelpeddeltransmissie zonder automatische modus, door de zevende en achtste versnelling te blokkeren, wat overdrive-verhoudingen zijn die bedoeld zijn om brandstof te besparen op kruissnelheid.

Visueel lijkt de Vantage GT4 sterk op het ontwerp van de nieuwe productie-Vantage, waarbij de regelgeving slechts kleine wijzigingen aan het ontwerp van de straatauto toestaat. CFD werd gebruikt om het aerodynamische pakket van de GT4 te optimaliseren. Dit resulteert in een grotere frontsplitter en de toevoeging van een nieuwe achtervleugel. Dit resulteert in een toename van de aerodynamische neerwaartse kracht en een vermindering van de luchtweerstand vergeleken met de vorige generatie.

Er is ook bijzondere aandacht besteed aan het luchtstroombeheer, vooral met betrekking tot de koellucht van de motor en de remmen. Beide elementen hebben geprofiteerd van het ontwerp van de nieuwe productie-Vantage, waarvan de bredere radiatoropening een toename mogelijk maakt van de luchtmassa die in het koelsysteem van de motor circuleert. De hoeveelheid lucht die naar de remmen wordt geleid, is ook aanzienlijk toegenomen. Beide verbeteringen werden bereikt zonder de luchtstroom over de achtervleugel te verstoren.

Net als de GT3-versie maakte de nieuwe Vantage GT4 zijn competitiedebuut nog vóór zijn officiële presentatie, tijdens de IMSA Michelin Pilot Challenge aan de zijlijn van de 24 uur van Daytona, afgelopen januari. De productie is nu goed op gang en een aantal auto’s is al in handen van klantenteams, en AMR is druk bezig met het plaatsen van bestellingen voor meer dan 40 exemplaren tijdens het seizoen 2024.

Galerij – Aston Martin Vantage GT4

(Foto’s: Aston Martin)

LEES OOK > Aston Martin licht de sluier op van zijn nieuwe Vantage GT3